時間：2016年5月24日～26日

地址：深圳會展中心（深圳市福田中心區福華三路）

主辦單位

中國化學與物理電源行業協會

中國化學與物理電源行業協會將于2016年5月24日～26日舉辦規模空前的“第十二屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2016）”。現將本會已確認的“CIBF2016國際先進電池前沿技術研討會”演講名冊和這次交流會焦點與重點內容簡介對外公布。我們同時對會議的報名、注冊等重要事項做出通報，歡迎大家早日安排參加這次盛會的計劃，并及早報名注冊，共同支持CIBF2016展覽會/技術交流會的成功舉辦，努力推進中國化學與物理電源行業在“十三五”開好頭，并保持健康、持續的發展勢頭。

一、CIBF2016國際技術交流會焦點與重點內容簡介

2016年是“十三五”的開局之年，此時迎來了中國化學與物理電源行業協會兩年一度的“中國國際電池技術交流會/展覽會”（技術交流會冠名“CIBF2016 國際先進電池前沿技術研討會”）召開，這是一次國際電池界“承上啟下”的盛大聚會，一方面提供了交流“十二五”的科技研究與產業發展成果的機會，另一方面更是通過交流，積極推進我國“十三五”電池行業持續發展的絕佳機遇。

當今，在化學電源產業中，蓄電池產業已經成為本行業最大的支柱產業，2014年世界蓄電池產量超過了40萬MWh，銷售額達到600億美元。這正是傳統應用市場需求持續增加、新型蓄電池（鋰離子電池為代表）產業發展與新興應用市場不斷涌現，并快速增長的結果。特別是自2010年以來電動車電池入市和儲能電池步入規模演示與商業化以來，相關產業更被劃定為“新能源”產業，其技術與市場發展還得到了各國政府的高度重視與政策支持。尤其是中國2015年生產新能源汽車37.9萬輛，鋰離子動力電池的裝車量已接近200億Wh（2萬MWh）。

在這一“十二五”/“十三五”承上啟下和動力/儲能大市場逐步形成的大背景下，本次CIBF2016國際電池技術交流會的焦點依然是“鋰離子電池、鋰離子動力電池及鋰離子儲能電池”的研究與應用進展、產業與市場擴展以及新一代技術創新等。由此首先安排了五個特邀報告，闡述行業關注的焦點：

“全球鋰離子二次電池與材料市場與技術前景展望-2016-2018年的發展預測”，報告人：呂學隆，臺灣工業技術研究院產業經濟與趨勢研究中心資深產業分析師；

“下一代鋰離子電池和超越鋰離子電池”，報告人：Amine博士，美國阿貢實驗室資深科學家、2016國際鋰電池會議主席；

“中國電動車與動力電池進展現況及‘十三五’發展前瞻”,報告人：歐陽明高博士/教授、中國十二五計劃863電動車重大專項首席專家，中國電動汽車百人會執行副理事長；

“未來幾年用于新能源汽車的鋰離子電池發展預測”，黃學杰博士，中國科學院物理研究所資深研究員

“電池技術的新浪潮：從手機應用到電網儲能系統應用”，Dr. Yves Saw，韓國LG Chem負責儲能技術的副總裁（VP）

我們已經獲悉，呂學隆的市場報告將會全面觀察世界二次電池，特別是鋰離子電池的技術、產業與市場現狀與未來前景，主要涵蓋如下內容：

1）2015年世界范圍鉛酸、鎘鎳、氫鎳和其他二次電池市場及前景預期；

2）2015年鋰離子電池不同應用的市場發展及前景預期；

3）鋰離子電池在IT應用領域的發展趨勢分析；

4）鋰離子電池技術發展及其在未來IT領域的潛在應用趨勢；

5）正在日趨增長的xEV市場及鋰離子電池分享該市場的預期；

6）鋰離子電池技術發展及其xEV應用的未來前景；

7）下一個潛在市場：電池儲能系統（ Battery Energy Storage System 或BESS)；

8）對適應未來三年發展趨勢的若干建議。

為進一步配合上述特邀報告，本次會議重點安排下列幾類技術交流報告：

1、電動車與電池技術、產業以及應用新進展

2015年我國新能源乘用車產量達到約14萬輛、新能源客車約8萬輛，其中特別BYD的電動車與配套動力電池產量均達到世界首位。分析表明，我國未來幾年的電動車與動力電池將呈持續增長態勢。因此本次會議特別安排了BYD和兩家著名新能源汽車企業-北汽新能源和宇通客車，他們將分別闡述電動乘用車、電動客車和插電式混合電動車產業化及所采用鋰電池技術的新進展。包括：

“北汽新能源電動車的電池系統開發及產業化推進”，陳平，北汽新能源汽車股份有限公司總工程師；

“電動客車用動力電池技術研發及應用情況”，尹利超，宇通客車新能源技術部；

“比亞迪電動車與動力電池發展計劃與進展現狀”，沈曦，BYD動力電池部總經理。

同時，我們還安排了三家世界級電池制造商—“三星”和“力神”以及一家英國專業從事動力電池研究與應用的公司就電動車用鋰離子動力電池技術持續發展發表演講；世界頂級鉛酸電池制造商-江森自控就混合動力的電池技術發展發表演講，它們是：

“汽車動力鋰離子電池的研發方向”，Dr. Zin Park，Samsung SDI，Korea（韓國）；

“電動車輛用高能量密度電池技術進展”，張娜博士，天津力神電池有限公司；

“用于各種電動車的高性能電池的研發”，鮑健莉博士，Johnson Matthey Battery Systems（英國）；

“為達到未來燃油效率標準的電動助力選項”，Alfred Shi, Technical Sales Lead, China – Advanced Battery, Johnson Controls, Inc.（江森自控）。

此外，我們非常高興邀請到美國濱州大學王朝陽博士就“在低溫時自加熱的鋰離子電池結構”發表演講。其論文“Lithium-ion battery structure that self-heats at low temperatures”已刊登在著名的科學期刊“Nature”上，鑒于有利于解決低溫下（-20℃或以下）動力電池的正常工作，引起國內外廣泛關注。

2、下一代鋰離子電池創新材料研究進展

下一代電池的重要指標是持續提高電池比能量，我國電動車電池未來五年的目標是300-350Wh/kg（單體電池水平），顯然創新材料和材料體系成為實現下一代電池的關鍵所在。這也是本次會議安排最多的演講與討論部分，而且遴選的演講題目都屬當前鋰離子電池前沿技術或關鍵技術項目，演講人全部來自世界著名研究機構（包括大學實驗室和大型企業研究中心）和知名電池關鍵材料制造商。主要包括：

1）高性能電極材料研究進展與發展趨勢

“研究超過300Wh/kg鋰離子電池的高容量電極材料”，夏永高博士/教授，中科院寧波材料研究所；

“應用于下一代電動車的高能量密度電池及其材料”，陳金銘博士，臺灣工研院；

“通過導入Li2MnO3來穩定富鋰錳層狀正極材料的結構”，夏永姚博士/教授，上海復旦大學化學系；

“用于鋰離子電池的高電壓正極材料”，Margret Wohlfahrt-Mehrens博士，德國太陽能和氫能研究所；

“巴斯夫的正極材料及其對未來電動車產業的貢獻”，Jay Yang，巴斯夫電池材料業務部全球副總裁；

“提高工作電壓：擴展經濟適用型電動車續航里程的途徑”，Dr. Wendy Zhou, Senior Technology and Commercial Manager, Umicore Rechargeable Battery Material（加拿大）；

“為下一代鋰離子電池開發量身定制的解決方案”，Tony Chen,?General Manager, JM Battery Materials China。

2）高比容量硅基負極實用化的相關研究進展

“適用于硅負極的新型電解液”，李斌博士，資深科學家，Wildcat Discovery Technologies（美國）；

“電極表面和電極-電解液界面的調控對二次電池循環壽命的影響”，李曉林，研究員，美國西北太平洋國家實驗室 (美國)。

3）改善電極性能的碳材料應用研究進展

“用于先進電池的新型炭材料”，雷漢偉博士，美國卡博特公司；

“用于鋰離子電池的新一代碳納米管及石墨烯材料”，毛鷗博士，天奈技術公司（中國）；

“石墨烯在車用動力電池中應用的現狀”，戴桂平，首席科學家，超威集團（中國）。

4）下一代電池電解質、隔膜材料研究與應用評價

“用于鋰離子電池的新型安全電解質”，Chunsheng Wang, Associate Professor，Department of Chemical & Biomolecular Engineering，University of Maryland，USA（美國）；

Dr. Wang在新型電解質方面的研究論文（“Water-in-Salt” electrolyte Enables High Voltage Aqueous Li –ion Chemistries）已刊登于國際知名刊物“Science”350(2015)938。

“用于鋰離子電池的新型濕法隔膜技術的新發展”，Dr. Kohtaro Kimishima, Product Design Director, Technology, Toray Battery Separator Film Co., Ltd., Japan（日本）。

5）下一代電池材料的評價與篩選方法研究等

“應用基于同步輻射的X光技術和透射電鏡方法研究鋰離子及鈉電池的電極與電解質材料結構”，Xiao-Qing Yang博士，Chemistry Department, Brookhaven National Laboratory, USA（美國）；

“將中子散射與同步輻射X光散射相結合來研究新一代二次電池的新型正極材料”，Jue Liu?，Research Assistant?，Department of Chemistry，Stony Brook University and Chemistry Department?，Brookhaven National Laboratory?（美國）；

“用于電池材料設計優化的材料結構變化的早期診斷”，Jigang zhou，Industrial staff scientist，Canadian Light Source Inc. (CLS) Canada National synchrotron facility, Canada（加拿大）。

3、儲能創新技術、產業發展與應用進展

在本次會議上，鋰離子電池儲能技術與應用依然是關注的重點，來小康所長將首先分析我國儲能的發展現狀，并提出持續研究的關鍵方向；兩家著名公司-日本日立和法國SAFT將闡述作為儲能應用的鋰離子電池技術新進展；我國大連化物所張華民博士則介紹液流電池技術的新進展，這一進展使其獲得了2015年度國家技術發明二等獎；此外，美國Ovonic（現屬巴斯夫集團）將介紹金屬氫化物鎳電池技術進展，其電池比能量達到145 Wh/ kg ，模塊成本降至$120/ kWh；而日本著名電化學家OGUMI教授則首次闡述鋅空氣二次電池的新發展，這些都引人注目。它們是：

“儲能技術的發展和關鍵研發方向”，來小康，北京電工研究所；

“功率型電池及其應用進展（儲能應用）”，Mr. Takashi Ito, 經理，日本日立公司；

“SAFT公司最新一代的長壽命工業用鋰離子電池”，Dr Philippe Biensan, Li-ion Cell Development Manager – Europe Bordeaux, France（法國）；

“用于儲能系統的液流電池的研發與應用評估”，張華民博士，大連化學物理研究所；

“適用于小型移動、固定以及交通運輸的金屬氫化物鎳電池技術進展”，Dr. Kwohsiung Young and Dr. Michael Fetcenko，BASF Battery Materials-Ovonic，USA （美國）；

“鋅空二次電池的新發展”，Prof. Zempachi Ogumi，Office of Society-Academia Collaboration for Innovation (SACI) Kyoto University，Japan（日本）。

4、新型電池體系研究進展

世界各國都對新型電池體系的研究和努力推進實際應用給予極大重視，其中，以固體電解質為基礎的全固態鋰電池體系，以資源豐富為特征的鈉電池體系以及顯示很高理論比能量的鋰硫電池體系研究格外活躍。

1）全固態電池體系

全固態電池體系被認為是最終的安全型動力電池體系，目前法國已經推出了金屬鋰聚合物電解質電池，應用于電動轎車參與城市租賃運行；同時德國、美國、日本、韓國、中國等都在加強這方面的研究，還有不少公司都在努力實現小型全固態電池產品上市。本次會議安排了四個演講題目，三個涉及全固態電池技術研究（含固態電解質關鍵材料技術）和一個新型聚合物固體電解質研究進展介紹，它們是：

“采用固體電解質的鋰電池研究”，劉興江博士，化學與物理電源重點實驗室、天津電源所/天津大學；

“全固態鋰電池的挑戰與發展”，梁成都博士，ATL，中國；

“采用無定型LixMyPOz正極材料的全固態薄膜電池”，李國華博士，日本索尼公司；

“新型氟磺酰亞胺鋰鹽固態聚合物電解質的研究進展”，周志彬博士, 教育部能量儲存與轉換重點實驗室，華中理工大學。

2) 鈉離子電池

鈉離子電池體系的研究也不斷有所突破，本次會議特別選擇了三個報告，涵蓋了負極、正極與電池，特別值得關注的是這個新型電池是否可以走向產業化與應用。它們是：

“用作鈉離子電池正極的新型層狀氧化物”，Claude DELMAS博士，法國科學院/波爾多大學；

“由焦油制備的無定形炭作為鈉離子電池的高性能負極材料”，胡勇勝博士，中科院物理所；

“從實驗室走向工業應用的鈉電池技術”，Dr. Shulei Chou, Senior Research Fellow Institute for Superconducting and Electronic Materials, AIIM, Innovation campus University of Wollongong, Australia（澳大利亞）。

3) 鋰硫電池

鋰硫電池顯示極高的理論比能量，因此在諸多要求比能量超過350Wh/kg以上的計劃中都將其列入，但是存在的固有問題卻使其難于達到長循環壽命要求。本次安排了兩個演講，都來自美國，一個涉及機理，另一個試圖通過界面控制，突破鋰硫電池硫電極的循環壽命限制。

“二次鋰硫電池---硫的氧化還原機理”，屈德陽博士，威斯康辛大學（美國）；

“通過功能性界面設計而研發出的用于鋰硫電池的大面積穩定硫電極”，Gao Liu，Energy Storage and Distributed Resource Division,, Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley, USA。

5、電動車電池及系統的安全設計、制造與評價

近來，在2016中國電動汽車百人會“動力電池的發展與突破”主題峰會上，工信部裝備工業司司長明確表示，出于對動力電池安全問題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。針對上述新情況，從支持行業動力電池發展考慮，行業協會一方面積極收集各成員的意見與建議，向行業的政府主管部門呈送加快安全認證、早日取消限制的建議。一方面加強內部溝通，研究與組織開展對三元鋰電池客車等車型在現行安全標準體系下的風險評估，建立從單體電池、模塊、電池包（系統）的安全評價體系。顯然新能源汽車的發展，不僅要靠提升電池比能量為支撐，而且也一定要靠動力電池與系統的安全性、可靠性作保障。因此CIBF2016特別安排了相關電池與電池系統安全性、可靠性演講與討論的重點內容，包括：

“由制造工藝的可靠性到電池使用的安全性”，廖博彥博士/教授，美國夏威夷大學；

“以安全和經濟適用為目標的電池組優化研發：以特斯拉的 S 型及雷諾的 ZOE 型為例”，Dr. Uwe WIEDEMANN, Senior Product Manager，Global Battery Competence Team, AVL LIST GMBH, Austria（奧地利）；

“EV動力電池的‘失效-安全’機制”，毛煥宇博士，蘇州宇量電池有限公司；

“多孔電極，濫用測試和金屬鋰析出”，Zhengming (John) Zhangand & Bill Fang，Celgard，USA

“適用于動力電池系統組裝材料的優選方案”，張勇，漢高公司高級技術經理。

從上面不難看出，本次會議涉及的電池類型是多樣化的，雖然強調了鋰離子電池這個焦點，但同時不僅涵蓋了鉛酸與氫鎳電池的技術新發展；而且延伸至新型電池技術領域，包括鈉電池、全固態電池體系、液流電池、鋅空氣電池、鋰硫電池等以及他們所包含的各種關鍵材料。還要特別注意到，對當今的熱點材料石墨烯在電池中的應用，我們也通過反復遴選，安排了相關顯示應用突破的演講項目。

總之，我們深切期望通過CIBF2016國際技術交流會，讓與會者收獲累累，以便共同努力推進動力電池的綜合性能與安全性并行提升，促進電動車與新型動力電池產業健康有序發展起來，并得到不斷創新的電池技術支撐。同時努力推進儲能電池的加快研究與應用，早日形成真正的規模市場。當然，為各類IT產品的配套技術以及滿足傳統蓄電池市場也會得到越來越快速的發展。
預計本次會議將有來自至少50個國家和地區的上千名參會者，共享電動車與儲能兩大應用領域的最新發展態勢以及采用先進電池、電池材料、電池模塊與系統技術的最新研究、應用成果。

二、會議注冊費

參會代表可享受：（1）《CIBF2016論文集》1本；（2）《CIBF2016會刊》1本；（3）可享受大會提供的優惠房價；（4）24-26日自助午餐。
開票注意事項：如果需要增值稅專用發票，請提供單位名稱、稅號、地址、電話、開戶行、賬號。2016年4月30日后及現場交費的，增值稅專用發票將于會后統一快遞寄出。

三、報到時間

（1）2016年5月23日  14:00-18:00

（2）2016年5月24日  8:00開始

報到地點：深圳會展中心五樓

四、會議語言

本次大會語言為英語和漢語。大會演講稿為英文。為了便于國內外代表與大會演講者交流，本次大會提供同聲傳譯服務。參會代表憑本人身份證或護照領取耳機。請租用耳機的代表提前做好準備。

五、代表住宿

參加CIBF2016技術交流會的代表，可享受大會提供優惠房價，有關住房預訂適宜，可直接登錄展會網站www.cibf.org.cn下載表格，或聯系CIBF2016辦公室。

有關參會事宜，請咨詢：

CIBF2016辦公室：程立文女士

聯系電話：022-23959269，23959049

E-mail: chengliwen@ciaps.org.cn  QQ: 787578195

網址：www.cibf.org.cn

中國化學與物理電源行業協會

2016年2月4日