能源向來(lái)是世界上最為堅(jiān)挺的資本，當(dāng)然這對(duì)于IT產(chǎn)品而言同樣適用。雖說(shuō)一臺(tái)手機(jī)、筆記本電腦不會(huì)向其使用者討要過(guò)多的電量，但在整個(gè)業(yè)界仍舊流傳著這樣的說(shuō)辭“誰(shuí)掌握了最終的電池技術(shù)，誰(shuí)就將成為整個(gè)行業(yè)的先驅(qū)”。可盡管對(duì)于能源的追求從未停歇過(guò)，但目前民用電池仍舊會(huì)受到不小的局限。

雖然不像是“核能”那樣的危險(xiǎn)，但是我們常見(jiàn)的鋰離子電池在安全方面也不是無(wú)懈可擊的。仔細(xì)算來(lái)，早年間出現(xiàn)的電池“著火門”到這幾天被炒了個(gè)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“電池炸人事件”都毫無(wú)遮掩的告訴人們能源的使用是需要有一定之規(guī)。

也許前面的話多少有些危言聳聽(tīng)，但我想很多經(jīng)常乘飛機(jī)的朋友應(yīng)該知道，電池是不允許進(jìn)入飛機(jī)行李艙的，當(dāng)然這也包括含有電池模組的筆記本電腦等等之類的設(shè)備。航空部門的擔(dān)心也許印證了一些問(wèn)題，這就好像我在中關(guān)村二手筆記本市場(chǎng)中的一些所見(jiàn)所聞。

有著正規(guī)生產(chǎn)工藝的筆記本電池一般都很難出現(xiàn)問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)電腦城中二手筆記本商之手的電池可就有所不同了。也許很多朋友認(rèn)為，筆記本的電池模組就是由4至8個(gè)與5號(hào)電池差不多大小的電芯組成的，但除此之外更重要的是一塊幾厘米見(jiàn)方的充電保護(hù)電路。有一種電池使用經(jīng)驗(yàn)稱：由于電芯長(zhǎng)期過(guò)充，鋰電池在特殊溫度、濕度及接觸不良等情況或環(huán)境下可能瞬間放電產(chǎn)生大量電流，引發(fā)自燃或爆炸。而那塊尺寸不大的充電保護(hù)電路的功用就是防止上述情況發(fā)生。

我們經(jīng)常可以從電腦城的二手筆記本市場(chǎng)中看到成批的翻新電池，但要說(shuō)的是這些電池雖說(shuō)都能恢復(fù)一定的續(xù)航能力，卻沒(méi)有幾個(gè)有充電保護(hù)電路的。換句話說(shuō)，當(dāng)你的筆記本電腦一天要開(kāi)個(gè)十幾小時(shí)的時(shí)候電池過(guò)沖情況將會(huì)在所難免，而因此導(dǎo)致的爆炸或者著火情況的幾率也會(huì)大大提升。

也許會(huì)有朋友反駁說(shuō)，既然如此我在使用筆記本的時(shí)候把電池拆下來(lái)不就沒(méi)問(wèn)題了。先不說(shuō)失去了電池的“筆記本”究竟應(yīng)該被賦予怎樣的身份，就說(shuō)拆下的電池仍舊會(huì)持續(xù)放電，特別是完全放電后（半個(gè)月至一個(gè)月）你的電池就距離報(bào)廢又近了一步。另外，對(duì)于經(jīng)過(guò)野蠻“翻新”的電池來(lái)說(shuō)，還存在有本身缺陷或者內(nèi)部短路的情況，而這也是電池自燃爆炸的緣由之一。

實(shí)際上很多筆記本電腦的用戶都經(jīng)歷過(guò)電池失效后的再次選購(gòu)，原廠電池效果雖好但是卻又有些價(jià)格不菲。而我的建議則是，如果您真的非常需要一塊擁有有效續(xù)航能力的電池，那么所更換電池能否安全的為您所用就成為首要考慮的問(wèn)題。不過(guò)，在被動(dòng)接受原廠高價(jià)電池的同時(shí)，我們也希望擁有真正技術(shù)實(shí)力的第三方電池制造廠商能夠盡快出現(xiàn)，屆時(shí)筆記本電池的高價(jià)時(shí)代相信也能夠被一并消除。

根據(jù)不確切的第三方消息稱，那臺(tái)爆炸并致人重傷的手機(jī)電池源于一些山寨廠商之手，而這與筆記本電池中的“翻新”或者“自造”多少有些異曲同工之處。這就像本文開(kāi)頭所說(shuō)的那樣，鋰離子電池的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但對(duì)其的使用仍舊要有一定之規(guī)！