新加坡國立大學(xué)最近成功研制了一臺用氫燃料電池驅(qū)動的汽車，希望能在下月于德國勞西茨（Lausitz）舉行的歐洲蜆殼環(huán)保馬拉松賽中奪獎。

這個由蜆殼石油公司主辦的賽事已有25年歷史，每年由歐洲城市輪流舉行，目的是讓大學(xué)生嘗試推動環(huán)保車的發(fā)展。每年比賽期間，各國學(xué)生都聚集一堂，比賽誰研發(fā)的環(huán)保車可以用一公升燃料跑最遠的路程。蜆殼也將于明年在吉隆坡舉行亞洲蜆殼環(huán)保馬拉松。

比賽分兩大類，第一類不設(shè)任何限制，學(xué)生為了降低風對汽車的阻力，把參賽汽車設(shè)計成各種流線體車形，屬于試驗車。

第二類名為“城市概念環(huán)保車”，參賽汽車的外型與普通汽車接近，并且必須具有發(fā)展成為實用汽車的潛能。

國大工程系學(xué)生歷來都參加第二類比賽，并已累積了兩年參賽經(jīng)驗，但兩次都只用石油產(chǎn)品作為汽車燃料。今年由10個工程系大四生組成的參賽隊伍，決定改采用氫氣作為燃料。

隊長張維勝說：“氫燃料電池驅(qū)動汽車不排放廢氣，而且行駛時幾乎沒有噪音，但我們最重視的是它的高能源效率。”

的確，這輛名為KRUCE（Kent Ridge Urban Concept Ecocar）參賽車的能源效率比普通汽車高一倍，它與普通汽油驅(qū)動汽車不同的是，行駛間所產(chǎn)生的副產(chǎn)品只有水和空氣，完全不產(chǎn)生二氧化碳、氧化氮及懸浮粒子等對環(huán)境構(gòu)成威脅的物質(zhì)。

氫燃料電池的基本原理是電解水的相反反應(yīng)，也就是使氫釋放電子，形成電流，氫再與氧結(jié)合變成水。因為不涉及任何含碳、氮和硫的原料，所以不存在污染環(huán)境問題。

蜆殼東方石油（私人）有限公司企業(yè)通訊總經(jīng)理郭木鑾說，比賽中有75％的隊伍都用石油產(chǎn)品作為汽車燃料，所以作為非汽車生產(chǎn)國的新加坡，能研制出替代能源車輛，著實令人印象深刻。　　 但她也說，要把氫燃料電池汽車引入汽車市場，大量生產(chǎn)成為實用汽車，恐怕還需要很長的一段路。原因是提煉氫氣需要大量能量，而且氫燃料電池也價格不菲，所以在某種程度上抵銷了氫燃料電池汽車在運行中的環(huán)保優(yōu)點。
張維勝同意郭木鑾的說法，但他認為氫燃料電池汽車的高能源效率是它的可取之處，等到提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施形成一定規(guī)模后，它是有能力與太陽能等其他替代能源分享未來的汽車市場。
　　
國大工程學(xué)院院長曾永順說，他歡迎對KRUCE興趣的企業(yè)前來探討其可能性。

KRUCE小檔案

汽車的重量越輕，耗油量就越小，所以KRUCE只有區(qū)區(qū)130公斤，比去年的參賽車輕30公斤。

有40％的參賽隊伍派出女司機，減輕汽車的整體重量。

比賽的輸贏不取決與速度，所以KRUCE最高時速是每小時40公里。

KRUCE每公升氫燃料可跑300公里，而去年的冠軍跑為800公里。國大隊伍把目標鎖定場外獎中的最佳設(shè)計獎。

研發(fā)KRUCE的總開銷為4萬多元，由國大多個研發(fā)伙伴贊助，其中包括制造氫燃料電池的本地公司Gashub Technology。

（編輯：全球電池網(wǎng)）