“經過6個月在柏林道路上的測試，通用汽車的第四代燃料電池車氫動四號（HydroGen4）已經充分印證了它的可靠性，并且證明氫燃料電池車的未來是可以實現的。”這是通用汽車子公司Opel歐寶的一位工程師在“第24屆國際電動車輛年會”（EVS 24）上對與會學者、政府官員及業內專家所做的發言。在挪威港口城市斯塔萬格舉行的“第24屆國際電動車年會”是在全球范圍內首次就電力驅動科技進行的正式會議。
 
“我們從駕駛者那里得到的關于氫動四號及其燃料補給情況的反饋令人振奮，”通用汽車歐洲 / Opel歐寶氫燃料電池戰略規劃經理 Lar Peter Thiesen博士說，“目前為止這些車輛都非常穩定，它們從原則上證明了氫燃料電池科技是具有前途的。顯而易見，氫動四號是環保的以氫為基礎的運輸工具的先驅。”

通用汽車在2008年12月在柏林街頭投放了10輛氫動四號。目前，其中8輛服務于那些每天都頻繁使用它們的公司，以便工程師測試車輛的表現和它們在實際使用條件下的燃料補給。這是通用汽車對“清潔能源伙伴合作項目”（CEP）做出的貢獻，這一項目由德國聯邦交通建設與城市發展部資助，旨在證明氫作為車用能源的適用性。
氫動四號即雪佛蘭Equinox燃料電池車的歐洲版本，它們都搭載了通用汽車第四代燃料電池技術

Opel 歐寶對清潔能源伙伴合作項目的介入是通用汽車“車行道計劃”的歐洲部分。在這個項目中，超過100輛雪佛蘭Equinox / 氫動四號被交付給美國及歐洲市場的普通消費者進行日常測試。在這個測試中，通用汽車已經收集到許多重要的數據，來進一步深入對量產燃料電池車的科技研發。至今為止，通用汽車的第四代燃料電池車總共在客戶手中行駛了110萬公里，已經在燃料站添加了超過7400次燃料。

氫動四號的燃料電池系統被安裝在傳統發動機機身之上，鎳氫電池組則被安置在車輛中部的地板下，它可以通過收集再生制動產生的能量來提高車輛的運行效率，并且在需要時增加車輛的加速度。三個碳纖維結構的儲氫罐被安置在車輛后座部位及裝貨區，最大可存儲4.2公斤的氫燃料，這些儲氫罐經過了特殊工藝處理，可以承受約700巴（1巴=0.987個標準大氣壓）的巨大壓力。氫動四號在一次性加滿氫燃料后的最大行駛里程約為320公里。

（編輯：全球電池網）