近日，深圳市某科技公司銷往美國的鋰電池在航空運(yùn)輸中出現(xiàn)燃燒事故，險(xiǎn)些再釀一起空難。階段調(diào)查結(jié)果顯示，本次事故是該公司出口的劣質(zhì)鋰電池在運(yùn)輸中突然發(fā)生自燃引起的。

      據(jù)了解，美國是中國最大的鋰電池出口國，雙方的貨運(yùn)總量占整個(gè)國際運(yùn)輸?shù)?/3，兩國有著嚴(yán)格的空運(yùn)安全監(jiān)管體系——鋰電池等易燃易爆危險(xiǎn)品托運(yùn)必須出具國際公認(rèn)的檢測報(bào)告。這批劣質(zhì)電池此次得以蒙混過關(guān)的關(guān)鍵在于，該企業(yè)冒用了國內(nèi)權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)——PONY譜尼測試集團(tuán)的電池檢測報(bào)告，將送檢單位和型號(hào)規(guī)格進(jìn)行私下替換偽造。

      目前，PONY譜尼測試集團(tuán)已經(jīng)對(duì)深圳該公司正式提起訴訟，造假企業(yè)將面臨支付譜尼測試的巨額賠償。除此之外，該造假企業(yè)的電池品牌還將面臨永不能進(jìn)入美國市場的處罰，這對(duì)于依賴美國訂單的出口導(dǎo)向型的鋰電池公司來說，無疑就是一張“死亡通知單”。

      鋰電池在航空運(yùn)輸過程中曾多次發(fā)生安全事故，為此聯(lián)合國、國際航協(xié)等國際機(jī)構(gòu)和國家民航總局對(duì)貨物運(yùn)輸條件早有明確規(guī)定，然而卻仍有企業(yè)鋌而走險(xiǎn)。究其原因，美國聯(lián)合航空管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)之所以造假一方面是產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)存在問題，另一方面是為了降低檢測成本，所以偽造檢測報(bào)告，以求逃避安全檢測，不過用一張“假報(bào)告”換來一張“死亡通知單”，此舉著實(shí)不明智。

      記者同時(shí)在中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）處了解到，國家已經(jīng)明文規(guī)定了運(yùn)輸企業(yè)必須向航空公司提交鋰電池安全性能檢測（UN38.3檢測）報(bào)告，同時(shí)強(qiáng)調(diào)該報(bào)告必須是要由具備民航總局資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)出具的，否則不予收運(yùn)。同時(shí)，為避免類似事件再次發(fā)生，有關(guān)部門已加強(qiáng)了監(jiān)督管理力度，嚴(yán)格審核檢測報(bào)告真?zhèn)巍?/p>

      業(yè)內(nèi)人士同時(shí)呼吁，電池企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律，不應(yīng)為了節(jié)省一次檢測費(fèi)用，而給企業(yè)帶來額外的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，如果真的因鋰電池燃燒引發(fā)空難，那由此造成的損失，就遠(yuǎn)非一次安全檢測費(fèi)用能夠彌補(bǔ)的了。據(jù)悉，此次電池檢測報(bào)告?zhèn)卧焓录�還使造假公司在美國的經(jīng)銷商蒙受了被強(qiáng)制停業(yè)整頓和重金處罰的巨大損失。