10月30日美聯社：眾所周知，在IT的操作系統這個領域，微軟的視窗操作系統正受到新興力量Linux的挑戰。這種情況如今也出現在了汽車工業領域，各個汽車廠商為了降低成本和在競爭中保持優勢，原先由非常昂貴的計算機系統來進行的碰撞模擬，結構分析以及其他工作現在漸漸由價格相對便宜的基于Linux操作系統的計算機來進行。源代碼開放的Linux可以免費的從互聯網上下載或者以比其他操作系統便宜得多的價格購買，同時Lunux可以與Intel或者其他公司的芯片相兼容。

很多IT大公司例如IBM，他們在生產大型計算機的同時，目前都紛紛開發基于Linux的各種應用軟件并且開展普及培訓工作。目前使用IBM基于Linux的開發軟件的汽車廠商包括：法拉利，富豪和戴姆勒.克萊斯勒。其中IBM為富豪和戴姆勒.克萊斯勒都開發了基于Linux的復雜的計算機系統來分析處理一些復雜的問題。這兩家公司原先使用的是Unix的操作系統，Unix系統主要由Sun微系統，惠普等廠商提供。

克萊斯勒是從今年八月開始采用基于Linux的計算機工作站，主要用來在新車開發中進行碰撞模擬試驗，汽車廠商稱與原來的系統相比較，同樣的工作基于Linux的系統處理速度快了20％，成本降低了40％。克萊斯勒的發言人Mary Beth Halprin稱公司準備在流體動力學，噪音震動和金屬成型的模擬試驗中采用基于Linux的計算機系統。隨著這種系統不斷得到改進，能夠處理越來越多的數據，克萊斯勒會在其他試驗中也采用這種系統。目前配合克萊斯勒不斷改進Linux系統的公司包括：IBM，Intel，Livermore軟件公司和Linux發行商Red Hat。

位于瑞典的富豪，現在正在運用IBM的Linux系統進行模擬試驗和開發新車型中涉及到的數據處理。

不僅整車廠開始使用Linux系統，汽車零配件廠商也開始使用Linux系統。位于美國田納西州的Wise公司，他們主要的業務是為卡車生產地毯和襯墊，據總裁Ron Wise稱：自從將原來的Unix系統換成IBM的Linux系統以后，不僅成本降低了，而且財務和貨物配送的效率都明顯提高了。

世界第二大汽車公司福特目前在一些計算機輔助設計方面采用Linux系統，但是并沒有在開發工作中得到大規模應用。通用汽車目前還是用的原先的系統，沒有采用Linux系統。

資深汽車觀察家Sean McAlinden稱：在汽車領域，基于Linux系統的計算機系統的低成本，高效率的優勢很快就會凸現出來，Linux系統必將成為主流。1991年來自芬蘭的程序員Linus Torvalds編寫了Linux的源程序，然后放在互聯網上邀請世界各地的程序員不斷的進行改進。1992年，世界上大概只有1,000個人在使用Linux，但是10年以后，大概有2000萬用戶在使用Linux。

(編輯：全球電池網)