隨著汽車制造商今后在北美推出的新車將采用專門設計并組裝成電池組的鋰離子電池，這一地區(qū)整套電動車基礎設施的最初部分即將落實到位。

現(xiàn)在，隨著越來越多電動車即將投產(chǎn)，加上美國政府撥出24億美元資助新一代電動車的發(fā)展，北美已準備好進入鋰離子電池生產(chǎn)的下一個階段。

在這當中，有一家電池生產(chǎn)商將斥資近4億美元把電池生產(chǎn)從目前在亞洲的供應地轉移至美國密歇根州。

CompactPower Inc.公司早已在密歇根州Troy建有一座電池組生產(chǎn)廠，到2010年底，該廠將具備每年設計并組裝1萬個鋰離子電池組的能力。該廠的首批電池組將供應給通用汽車公司的雪佛蘭Volt全電動車。通用汽車將興建自己的電池生產(chǎn)廠，最終Volt車所用的電池組都將由內部供應。

通用汽車還指定由總部位于Troy的CPI公司—隸屬于韓國LG化學公司—為其今后生產(chǎn)的一款未命名的別克插入式混動車供應鋰離子電池，該車將在2011年初上市。

8月6日，公司CEOPrabhakarPatil在美國汽車研究中心在Traverse

City召開的年度管理情況研討會上接受采訪時說，在接受通用汽車的訂單后，CPI將生產(chǎn)電池組，還將新建一座鋰離子電池生產(chǎn)廠，以進一步擴大其在北美的產(chǎn)能。

Patil介紹說，與耗資2500-5000萬美元，需時6-9個月就能完工的電池組工廠不同的是，電池工廠生產(chǎn)的是單個電池零部件，包括CPI

針對每個電池內部的聚丙烯薄膜隔板開發(fā)的專有涂層。電池生產(chǎn)廠的建設要復雜得多，還需要建立起潔凈室生產(chǎn)能力，因此其成本也更高。

CPI公司將從聯(lián)邦政府處獲得1.514億美元的補助來興建其密歇根電池工廠。目前該公司正對密歇根州的Holland、Pontiac和St.

Clair這三個地方進行考察，將從中選出最終廠址。

美國能源部還撥款資助其他電池廠的建設，包括江森自控公司、A123SystemsInc.公司、EnerDel Inc.公司和通用汽車公司，其中將撥出1.059億美元資助通用汽車將在底特律郊區(qū)的Brownstown Township興建的電池組生產(chǎn)廠，該廠所用的電池將由LG公司和CPI公司供應。

Patil說，僅靠聯(lián)邦資金是無法讓一家企業(yè)將電池生產(chǎn)遷出亞洲的。CPI公司還需要長期的客戶。

Patil說：“只有資金到位是無法建立起此類生產(chǎn)的。還必須獲得有一定產(chǎn)量規(guī)模，且可持續(xù)發(fā)展的商務案例。而我們正處于極富優(yōu)勢的地位，因為［量產(chǎn)版］Volt和［別克］合同的簽訂使我們堅信，這必將成為一項可持續(xù)發(fā)展的新業(yè)務。”

(編輯：全球電池網(wǎng))