在我國電動車市場持續(xù)高速發(fā)展的背景下，由亞洲電動車協(xié)會、中國電動車輛專業(yè)委員會等主辦的“2009第五屆北京國際電動車暨清潔能源車展覽會”日前在中國國際展覽中心隆重召開。在此次展會上，哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司所推出的鋰電管理系統(tǒng)備受參展商和與會人員的關(guān)注。

冠拓隆重登場北京展會

哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司是以北京理工大學和哈爾濱工業(yè)大學等高校為技術(shù)依托，由上海美藍資本參股投資，專業(yè)從事動力鋰電池組管理系統(tǒng)和動力鋰電池測試設(shè)備開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，公司成立于2002年4月，注冊在哈爾濱市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。

冠拓核心技術(shù)團隊經(jīng)過十多年電池測試設(shè)備的潛心研究，六年多鋰動力電池組管理系統(tǒng)的傾力開發(fā)，使公司在鋰電池特性、鋰電池充放電技術(shù)、鋰動力電池組管理技術(shù)、電動車能源系統(tǒng)方面積累了豐富的經(jīng)驗。公司自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)具有高可靠性、高穩(wěn)定性、高性價比的特點，同時也具備應用時間長、應用領(lǐng)域廣、應用數(shù)量多的特點。公司的電池管理系統(tǒng)目前已經(jīng)具備較強的產(chǎn)業(yè)化能力。公司更是黑龍江省高新技術(shù)企業(yè)、哈爾濱市高新技術(shù)企業(yè)。

2008年冠拓公司作為“全國電源行業(yè)（動力鋰電池系統(tǒng)）標準起草工作組核心成員單位”參與標準的制定。 在此次展會所推出的電池管理系統(tǒng)已申請國家發(fā)明專利（（專利名稱：一種電池組管理裝置，專利申請?zhí)枺?00810064698.8））,并已通過CE認證。

電池管理系統(tǒng)成為展會矚目的焦點

目前在電動車行業(yè)，電池、電動車、電池管理系統(tǒng)三者是一個密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈。只要是動力電池，都存在安全隱患，而鋰離子的元素活躍性更強，鋰電池比鉛酸更加明顯的。鋰電池無法直接用于電動車上，而鋰電池管理系統(tǒng)是解決鋰電池的應用問題。為了更有效的避免安全隱患，鋰電池管理系統(tǒng)的存在就有其一定的必然性。

冠拓的方總向記者介紹，電池管理系統(tǒng)的核心就是“控制兩頭帶中間”。所謂控制兩頭：一是控制電池充電時候的上限，即電池組中每一只電池不能過充，一旦電池過充，就會對電池產(chǎn)生損壞，而且這個損壞是無法進行修復的，同時過充還可能會造成燃燒和爆炸，即使是鐵鋰電池，同樣也存在這個危險隱患；第二個控制是電池的過放。即電動車在行駛的過程中控制電池組中每一只電池使用的下限，如果超額的使用也會對電池造成損壞。因此，電池管理系統(tǒng)通過這兩方面的控制，將電池的充電與使用都處于絕對安全的保護狀態(tài)。

同時電池管理系統(tǒng)不僅僅是針對單體電池，對成組電池更能產(chǎn)生作用。只要一只單體電池存在過充或過放現(xiàn)象，就會造成整組電池的破壞，因此，通過對電池內(nèi)均衡的充電方式，來實現(xiàn)成組電池達到均衡充電的概念，從而達到成組電池自動均衡的目的，大大延長了電池組的使用壽命。

管理策略的合理化是電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。一個優(yōu)質(zhì)的管理系統(tǒng)需要管理系統(tǒng)對電池、充電機和電機控制器三者相協(xié)調(diào)。即對電池充電的時候要對充電機進行合理對接和控制，放電的時候要對電機控制器合理安排放電策略，這就形成整一套優(yōu)質(zhì)的管理策略。

冠拓的鋰電池管理系統(tǒng)

冠拓的鋰電池管理系統(tǒng)的優(yōu)勢在于真正將這個系統(tǒng)進行專業(yè)化、系列化、產(chǎn)品化和產(chǎn)業(yè)化運作，許多做這個管理系統(tǒng)的都還只是停留在科研狀態(tài)。管理系統(tǒng)明顯區(qū)別于電池保護板。電池管理系統(tǒng)是相對透明的，能讓用戶非常直接的看到電池當下的管理狀態(tài)與實現(xiàn)管理的過程，更是可操控的；而電池保護板只是暗箱操作，也無法實現(xiàn)均衡管理與科學管理，即使是到了電池過充的上限，也只能以停掉應對。同時，電池保護板以價廉量廣為賣點，只能應用于電動自行車上，而真正在電動摩托車甚至是電動汽車上，只有管理系統(tǒng)才能實現(xiàn)。這也將間接決定了冠拓電池管理系統(tǒng)的市場定位。

冠拓電池管理系統(tǒng)早在2003年就針對市場需求投入研發(fā)，投產(chǎn)初期主做外貿(mào)市場，在國際區(qū)域上，已將面鋪得非常廣了。目前國內(nèi)市場投入情況也是相對的可觀的，就如2005年與北京國際會議中心合作的觀光旅游車，目前已跑了幾十萬公里，經(jīng)過四年的時間電池卻沒有換過，而電池容量還能保持原有的70%。這也是用實際的使用情況來驗證冠拓電池管理系統(tǒng)的技術(shù)實力。

哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司的方總在接受記者采訪時還表示，鋰電電動車是未來電動車行業(yè)的發(fā)展方向，在經(jīng)過08年的經(jīng)濟沖擊后，電動車行業(yè)企業(yè)已經(jīng)開始復舒，鋰電電動車將會像雨后春筍開始爆破于這片肥沃的土壤上。鋰電池管理系統(tǒng)將是未來電動車產(chǎn)業(yè)鏈完善的關(guān)鍵紐帶！因此，我們也有充分的理由相信，冠拓的明天必將更加美好！

(編輯：全球電池網(wǎng))