作為科技北京行動計劃又一舉措，首批純電動出租車將在延慶縣試點。

繼去年采購1000輛混合動力大客車進行示范運營后，今年本市在新能源汽車示范運營方面又有大動作。在北京車展期間，北汽集團旗下的福田汽車公司宣布，今年年底前，將有500輛福田汽車自行研制生產的純電動迷迪汽車進入北京的出租車運營市場。這將是國內最大的純電動出租車示范運營項目。

充一次電可跑180公里

“純電動出租車與傳統燃油汽車最大的不同，就在于用電機代替發動機，將驅動能源由汽油變為電池。”福田公司新能源技術中心總工程師蔡文遠介紹，“該車最大輸出功率80千瓦，每充一次電，可勻速行駛300多公里，在市區正常路面上則能行駛180公里。”

記者了解到，采用充電站的快速充電樁，只需半小時，純電動出租車便可充足80%的電量。同時，它還支持車載充電器，在任意家用220伏電源下，均可完成充電，耗時約3至4小時。

成本僅為燃油出租車的1/5

“純電動出租車具有零污染、零故障、低噪音等節能環保特性。”蔡文遠給記者算了一筆賬：傳統燃油出租車行駛百公里一般需要8升左右的汽油，以6.5元/升的汽油價格來看，大約需要52元；而純電動出租車行駛百公里大約耗電15度，以0.6元/度的電價來計算，則只需花費9元錢。“這將為出租車司機大大節省運營成本！”

此外，摒棄了傳統的汽油燃料后，純電動出租車成了名副其實的零排放汽車。

由于尚未大規模推廣，純電動出租車的價位還比較高。隨著電機和電池系統的快速發展，未來3至5年內，純電動出租車的價格會有大幅降低。　　更多閱讀：

7個中石化加油站在改造中

目前，市科委正在圍繞純電動汽車整車和電機、電控等關鍵零部件，組織聯合研發攻關。

記者了解到，延慶縣現已選擇大城堡、石河營、京延、媯河南、鑫旺園、精麗榮、八里店茂盛等7個中石化加油站進行改造，積極建設加油充電綜合服務站。未來將根據各加油站的實際情況，增加5至10個充電樁，為即將投入運營的500輛純電動出租車做好充電服務。

此外，為了能更好地對純電動出租車及其電池進行定期保養與維護，一座純電動出租車維修保養廠也正在規劃建設中。

為何先在遠郊試運營

在北京車展上，福田汽車展示了這款純電動迷迪。迷迪的最大承載達到了650公斤，是同級別普通轎車的3倍，運營效率大大提高。

據福田汽車新聞發言人趙景光介紹，因純電動出租車比燃油出租車續航里程短，所以此次示范運營如果在面積廣大的北京市區進行，容易出現汽車中途電力耗盡而拋錨的情況。預計首批純電動出租車會在北京遠郊一個面積相對較小的區縣投入運營，這樣只需建起少數幾座充電站即可滿足需要，降低示范運營成本。

純電動車環保好開

在位于昌平區沙河鎮的福田公司廣場上，本報記者成為了第一輪純電動出租車樣車的首位乘客，親身體驗了一把電動車與眾不同的駕乘感。

遠遠望去，這輛尚未裝頂燈的藍色純電動出租車，與路面上跑著的其他兩廂車“模樣”并無太大分別，但車頂明顯高出了十幾厘米。作為出租車的“能量魔方”，后備箱里則多出了一塊兩個電腦主機大小的電池包。電池包上方一板之隔，則是乘客的“行李艙”。

坐進寬敞的駕駛室，記者發現，與自動擋汽車相同，腳下的“油門”、剎車仍被保留在老地方，但儀表盤上的油表則換成了電池表，可實時顯示剩余電量，一旦電量低于20%還會自動報警。由于是電力驅動，除了空擋和倒擋，只有經濟擋和動力擋兩個前進擋，只要預先設定好，中途便不用再換擋。

終于要出發了。打火、緩踩“油門”……車內居然聽不到任何機器的噪音。隨著深踩“油門”踏板，電池表盤迅速旋轉，車速瞬間攀升至60Km/h，車輛行駛非常穩健，中途的剎車反應也相當迅速。

途中，工作人員指著擋風玻璃中間的位置說，將來正式投放市場時，這里還會安裝一個具有8寸顯示屏的GPRS系統。通過它，包括車輛故障信號、剩余電量和最近充電站位置等智能信息，的哥都能一覽無余。

多年沒碰過車了，記者在操作時感覺就像小朋友開的電瓶車一樣簡單。十幾分鐘的體驗過程雖然短暫，卻可以充分感受到純電動出租車環保、舒適和易駕馭等良好特性。