“磷酸鐵鋰加入到手機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)之中，不僅無(wú)毒環(huán)保、穩(wěn)定性好，而且制作成動(dòng)力電池，充電一次可讓汽車(chē)跑500公里，可解決電動(dòng)汽車(chē)跑不遠(yuǎn)的難題。”筆者昨日從湖南頂立科技有限公司獲悉，世界首套磷酸鐵鋰無(wú)舟皿帶式合成爐已從長(zhǎng)沙縣暮云鎮(zhèn)成功下線(xiàn)。

國(guó)內(nèi)尚無(wú)同類(lèi)技術(shù)

“磷酸鐵鋰無(wú)舟皿帶式合成爐的誕生，將掀起一場(chǎng)新電池材料的革命。”公司負(fù)責(zé)人戴煜介紹，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料是鈷酸鋰，但是鈷酸鋰的價(jià)格較高。

“用磷酸鐵鋰制作電池，不僅成本低，且絕不用擔(dān)心電池爆炸。”據(jù)了解，磷酸鐵鋰使用安全，高溫充電的容量穩(wěn)定性好，儲(chǔ)電性能好，充放電壽命可達(dá)2000次以上，國(guó)內(nèi)尚無(wú)生產(chǎn)磷酸鐵鋰的同類(lèi)技術(shù)。

據(jù)悉，暮云下線(xiàn)的磷酸鐵鋰無(wú)舟皿帶式合成爐包括A、B兩款帶式爐，另外還有全自動(dòng)氣氛保護(hù)推板窯和專(zhuān)用真空合成爐。“一套這樣的設(shè)備，我們就獲得了8個(gè)專(zhuān)利，今年已經(jīng)賣(mài)出數(shù)套，預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)1000萬(wàn)元”。戴煜說(shuō)，目前這類(lèi)設(shè)備已經(jīng)出口至美國(guó)、俄羅斯、德國(guó)以及新西蘭。

每百公里耗電成本僅30元

“電池動(dòng)力不足、成本高能效低、續(xù)航能力差，一直是困擾電動(dòng)汽車(chē)投入使用的瓶頸。”該公司高級(jí)工程師鄧軍旺告訴筆者，采用磷酸鐵鋰制作的電池一口氣可以跑500公里。

目前，國(guó)內(nèi)已有多家公司正在測(cè)試、研究及小批量試生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，湖南頂立科技有限公司生產(chǎn)的合成爐則解決了批量生產(chǎn)的這一難題。

他給筆者算了筆賬：按每一百公里計(jì)，電動(dòng)客車(chē)約需耗電50度，每度電按0.6元算，成本僅為30元；普通柴油客車(chē)，約需耗油45升，每升按5.5元算，成本為240多元。算下來(lái)，百公里電動(dòng)車(chē)費(fèi)用比柴油車(chē)費(fèi)用能節(jié)省五分之四。

“我們與美國(guó)麻省理工學(xué)院、德克薩斯大學(xué)以及中南大學(xué)都有合作，著力打造中國(guó)最大、最強(qiáng)的動(dòng)力電池材料裝備生產(chǎn)基地。”相關(guān)專(zhuān)家表示，磷酸鐵鋰電池環(huán)保低碳、能量密度高、安全環(huán)保、價(jià)格便宜。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，磷酸鐵鋰電池極有可能取代現(xiàn)有電池，成為主要的啟動(dòng)電源及后備電源。