美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE International）汽車電池高峰論壇將于9月1-3日在上海萬(wàn)豪虹橋大酒店舉行。屆時(shí)將有20多位自全球知名動(dòng)力電池以及相關(guān)行業(yè)的專家發(fā)表演講。來(lái)自全球汽車業(yè)、電池業(yè)、動(dòng)力存儲(chǔ)業(yè)以及鋰礦業(yè)的資深工程師、專家學(xué)者和公司領(lǐng)導(dǎo)將齊聚一堂，就動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)行探討和交流。

新能源汽車與汽車電池

近年來(lái)，節(jié)能環(huán)保的口號(hào)遍布全球，各行各業(yè)都紛紛投身于節(jié)能減排的事業(yè)中。現(xiàn)在，中國(guó)政府對(duì)于節(jié)能減排的支持力度也在逐年遞增，其中對(duì)于新能源汽車的發(fā)展提供了巨大的推動(dòng)力。最近，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，這些舉措不只是促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展，也帶動(dòng)了與之息息相關(guān)的汽車電池市場(chǎng)的快速發(fā)展。

目前新能源汽車主要是插電式汽車和純電動(dòng)汽車等，其發(fā)展主要取決于動(dòng)力電池的技術(shù)。而以鋰電池為主要代表的動(dòng)力電池在成本、性能、使用壽命和充電方式和安全性還存在諸多問(wèn)題，這是新能源汽車發(fā)展的瓶頸，難以普及。

如何將汽車行業(yè)和電池行業(yè)更緊密的聯(lián)系在一起？

汽車動(dòng)力電池處于電池行業(yè)技術(shù)發(fā)展的頂端，同時(shí)因?yàn)橹苯雨P(guān)系到新能源汽車的普及，所以其發(fā)展對(duì)于汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有重大的意義。動(dòng)力電池的發(fā)展可以將這兩個(gè)行業(yè)更為緊密地聯(lián)系到一起。其實(shí)在國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模的電池企業(yè)有數(shù)千家，從事汽車相關(guān)電池生產(chǎn)的有數(shù)百家，而真正有能力涉足汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)的企業(yè)只有寥寥數(shù)十個(gè)。每年汽車和電池的展會(huì)和研討會(huì)有很多，可惜都只專注與各自的行業(yè)，無(wú)法滿足雙方相互了解和溝通的迫切需求。

今年的美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE International）汽車電池高峰論壇特別邀請(qǐng)美國(guó)先進(jìn)汽車電池公司（Advanced Automotive Batteries）總裁以及全電池咨詢公司（Total Battery Consulting, Inc.）的創(chuàng)始人Anderman博士做大會(huì)主席。Anderman博士是全球知名的電池專家，在業(yè)內(nèi)享有極高的聲望。