公司與奇瑞汽車就發展電動汽車及電動車配套設施建設事宜簽署了戰略合作意向書。奇瑞汽車將負責新能源汽車核心部件的具體研發工作，而國家電網將負責為其配套建設基礎設施。

昨日國家電網并未披露具體的合作細節。但早在2006年，國家電網就開始在山東、杭州、上海進行充電站試點。去年8月份，國內第一座具有商業營運功能的電動汽車充電站———上海漕溪電動汽車充電站順利建成。此外國家電網還計劃在27個省市全面推進電動汽車充電站建設，擬建公用充電站75座、充電樁6209臺以及部分電池快換站。

記者昨日還從國家電網獲悉，其自主研發的電動車輔助管理系統正式上線運行。該系統能對整個充電網絡的資源和運營狀態進行自動化、智能化管理。

奇瑞曾表示傾向于選取電池快換的模式。此前該公司曾宣布，其換電池式電動汽車預計2012年量產并推向市場。國家電網一位內部人士表示，無論是插電慢充還是更換電池，都需要電力基礎設施建設。