近5年來，我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量和出口額年均保持在19.9%和22.8%的速度，全世界25%以上的鉛酸蓄電池產(chǎn)量集中在中國，中國是鉛酸蓄電池生產(chǎn)大國，但要成為強(qiáng)國，和世界先進(jìn)國家比還是有差距。在2010“上海鉛鋅峰會”上，來自浙江天能電池的張松平副總經(jīng)理向業(yè)界各方代表精辟地分析了我國鉛酸蓄電池行業(yè)現(xiàn)狀及主要問題。

鉛酸蓄電池作為金屬鉛的下游主要應(yīng)用領(lǐng)域，占居了金屬鉛70%以上的消費量。

張松平分析鉛酸蓄電池行業(yè)，認(rèn)為主要隱憂表現(xiàn)在以下四個方面。

一是企業(yè)小而散。他認(rèn)為行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，審查不嚴(yán)，造成大量低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粗放，部分小企業(yè)裝備和環(huán)保設(shè)施落后，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量差，以低價參與市場競爭，造成產(chǎn)能過剩、市場混亂、污染環(huán)境，既浪費了資源，也影響鉛酸蓄電池行業(yè)的聲譽(yù)。

二是原材料價格波動較大。國內(nèi)的鉛市場是個賣方市場，即上游企業(yè)把持著鉛價的話語權(quán)。由于國內(nèi)期貨鉛一直未上市，造成了國內(nèi)鉛價頻頻受制于LME鉛價。同時國內(nèi)企業(yè)無法做鉛期貨套保對沖成本波動的風(fēng)險，令下游企業(yè)擔(dān)心隨著鉛價的上漲而失去鉛酸蓄電池的廉價優(yōu)勢。加之國家正大力扶持新能源開發(fā)應(yīng)用，氫鎳電池、鋰離子、鋰聚合物等新型電池的日漸成熟將對鉛酸蓄電池帶來很大的市場沖擊。

三是環(huán)保壓力。金屬鉛在生產(chǎn)和倉儲時存在著污染性強(qiáng)的問題，加上的確有少數(shù)鉛酸蓄電池廠的環(huán)保質(zhì)量不過關(guān)，使公眾產(chǎn)生鉛污染與鉛酸蓄電池劃上等號的誤解。事實上，高污染風(fēng)險不等于環(huán)境污染，企業(yè)只要嚴(yán)格遵循國家環(huán)保規(guī)定，是完全可以有效控制污染的。以美國為例，其鉛酸蓄電池的用鉛量約占全國用鉛總量的95%以上，但由于法規(guī)健全和有效的管理，鉛酸蓄電池生產(chǎn)造成的鉛排放僅占總排放量的1.5%。而在2008年，美國政府已將鉛酸蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排排除。

四是研發(fā)能力亟待提高。同國外先進(jìn)的鉛酸蓄電池技術(shù)相比，國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)程每每總被環(huán)保問題卡殼。張松平對這種因噎廢食的做法深感惋惜。在美國奧巴馬政府的經(jīng)濟(jì)刺激方案中，用于支持新型鉛酸蓄電池開發(fā)的撥款高達(dá)6860萬美元；而國內(nèi)鉛酸蓄電池卻被排斥在新能源汽車發(fā)展的財政補(bǔ)貼政策之外。此消彼長之際，中國鉛酸蓄電池的研發(fā)已與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)生了很大差距，目前部分高端應(yīng)用市場已被國外產(chǎn)品所壟斷，長此以往中國鉛酸蓄電池市場將面臨被蠶食的危險。