虧電是摩托車蓄電池一種較常見的運行故障，蓄電池虧電以后，不僅會對摩托車的正常使用帶來不便，而且有可能危及摩托車的行駛安全。導致摩托車蓄電池虧電的原因有很多，主要是與摩托車的運行特性有關。摩托車的運行特征有：多在市區里行駛，行駛距離較短，起動較頻繁，而行駛的時間短。由于頻繁使用摩托車蓄電池起動發動機，摩托車蓄電池的電能耗損較多，而摩托車充電系統在較短的行駛時間內，不能給摩托車蓄電池完整充滿電，應用時間一長，摩托車蓄電池就會處于虧電狀態。只要對充電系統的穩壓整流器、電源繞阻及其連接線路進行排查，就可以很快地排除充電系統故障。

充電系統故障排除以后，要對虧電的蓄電池進行補充充電后再投入使用。對蓄電池的補充充電通常使用兩種方法：

一、使用充電機給蓄電池進行補充充電。

二、使用摩托車充電系統在運行中對蓄電池進行充電。

摩托車充電系統采用的是恒壓充電方式，維修場所使用的小型普通充電機多數也采用的是恒壓充電方式。恒壓充電方式的特點是：蓄電池整個充電過程中，充電電壓始終保持不變，蓄電池開始充電時，由于蓄電池電壓比充電電壓低，充電電流比較大，就可以很快地被補充充電。通常可以在較短的時間里使蓄電池的容量大幅度提高，隨著蓄電池電壓的不斷升高，充電電流就會逐漸減小，直到蓄電池電壓與充電電壓接近時，充電電流變得很小，充電工作接近停止。

對于虧電嚴重的蓄電池來說，充電電壓要比蓄電池電壓高出許多，進行充電時形成的充電電流就會特別大。以某品牌125型坐式摩托車充電系統為例，在正常情況下，發動機怠速工況時，充電電流約1A左右，提高發動機工作轉速時，充電電流最大可達5A左右。蓄電池的標準充電電流，通常是以蓄電池額定容量的十分之一，即12V7AH的蓄電池的充電電流為0.7A，即使對蓄電池快速充電，充電電流也不應超過3A，蓄電池嚴重虧電時的充電電流會大大超過快速充電的充電電流，這對蓄電池是有害的，同時也極容易損壞穩壓整流器。

蓄電池充電電流過大最大的危害就是容易導致極板上活性物質脫落，對蓄電池的使用壽命影響很大。因此，充電系統故障排除以后，最好先使用充電電流可調的充電機對蓄電池進行補充充電，充電電流為蓄電池額定容量的十分之一，蓄電池電量充足后，再裝車投入使用。在缺少充電電流可調的充電機時，可以在充電線路中串接燈泡，以減小充電電流。

在不得不使用摩托車充電系統對蓄電池進行充電時，應注意發動機起動后，切不可高速運轉，以免充電電流過大。對急需要行駛的摩托車，也可以采用在充電線路中串街燈泡的方法減小充電電流。方法是：斷開蓄電池保險管的連接，串接一只12V21W的燈泡，待摩托車行駛一會后，蓄電池的容量增加，再取下燈泡。

這樣給蓄電池進行充電比較麻煩，但對蓄電池的使用有好處，可以延長摩托車蓄電池的壽命，非常值得。