豐田對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究，一直是世界汽車業(yè)的排頭兵。5月24日，代表著當(dāng)今電動(dòng)車最高水平的外插式充電混合動(dòng)力普銳斯，運(yùn)抵北京，并接受小范圍的媒體測(cè)評(píng)。隨行的還有有著“普銳斯之父”之稱的豐田汽車副社長(zhǎng)內(nèi)山田竹志。他表示目前豐田正在中國(guó)開展外插充電式混合動(dòng)力車的驗(yàn)證行駛實(shí)驗(yàn)，豐田將致力于提升在中國(guó)銷售的市場(chǎng)表現(xiàn)，盡快將測(cè)試階段的插電式普銳斯實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并引入中國(guó)市場(chǎng)。并詳細(xì)闡述了豐田對(duì)于新能源汽車的市場(chǎng)戰(zhàn)略，并為最新一代普銳斯在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)前，解開普銳斯的技術(shù)糾結(jié)。

據(jù)了解，外插式充電普銳斯與上一代普銳斯相比，有兩點(diǎn)明顯不同。一是顧名思義的外插式，就是比上一代多了一個(gè)電源插口，快充的情況下100分鐘充電后可續(xù)航20公里，二是電池在新普銳斯上更換為鋰電池。

面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出了混合動(dòng)力以及低價(jià)車型，內(nèi)山田并不擔(dān)心豐田的優(yōu)勢(shì)將會(huì)減少。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新能源車型，普銳斯插電式混合動(dòng)力車可以以相對(duì)低的成本實(shí)現(xiàn)制造。豐田普銳斯與其他電動(dòng)汽車最大的不同在于，從量產(chǎn)的含義上來(lái)講，豐田是世界上所有的汽車廠商當(dāng)中，量產(chǎn)混合動(dòng)力車時(shí)間最久的廠商，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，豐田培養(yǎng)出來(lái)非常多的相關(guān)工程師和技術(shù)人員，這些技術(shù)人員的水平相對(duì)其他公司來(lái)講是比較高的。

內(nèi)山田竹志自稱，豐田在日本、美國(guó)、歐洲進(jìn)行了很多的比較，豐田認(rèn)為20公里左右的距離能夠?qū)崿F(xiàn)非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮EV模式下行駛的節(jié)油效果。另一方面，因?yàn)橐部梢宰屗��?a target="_blank" href="http://www.ethertech.cn/cp/cp_8.xhtml">蓄電池的體積比較小，從而降低它的制造成本，可以讓消費(fèi)者更加容易購(gòu)買。