自5月各地大力整頓鉛酸蓄電池產業以來，國內鉛酸蓄電池供給偏緊，而各省上月末本月初公布的復產企業比例明顯低于預期。有分析認為，鉛酸蓄電池價格在下半年將繼續上漲。

上月末本月初，各省市環保廳陸續公布了鉛酸電池生產、組裝及回收加工再利用企業名單信息。從已經公布的信息來看，政策的力度超過之前的預期。被批準正常生產的企業不超過300家，不到全行業企業總數的兩成。以國內2010年鉛酸蓄電池總產量為1.44KVAh計算，目前的產能復工率約為54.1%。

記者查閱了近期以來相關上市公司的公告，包括南都電源（300068）、駱駝股份（601311）、科士達（002518） 等多家受到鉛酸蓄電池行業整頓影響的上市公司已經公告復產或部分復產，但同時有一些上市公司已公布的整改、搬遷方案還在實施過程中，甚至也有少量上市公司至今仍未公布復產計劃。

其中，正在實施整改搬遷的圣陽股份就表示：“工廠仍在搬遷過程中，因此還沒有復產，如有進展將及時公告。”而在浙江其他因整改而停產的上市公司已發布復產公告的情況下，到目前為止仍未公布整改進展的臥龍電氣相關人士表示：“現在我們還在和相關部門積極溝通，現在還不能說就不能復產了。”

由此可見，此輪針對鉛酸電池產業的環保風暴對復產條件的要求十分嚴格。而這種嚴格的限制措施將明顯減少鉛酸電池領域內的競爭者數量。有分析認為，約三分之二的鉛酸蓄電池企業將被淘汰。安信證券行業首席分析師劉軍表示，這次整頓將大大改善鉛酸蓄電池行業混亂的局面，帶來行業大洗牌。預計國內鉛酸電池企業未來將減少三分之二，行業內相關上市公司等具有競爭力企業的領先地位將得到再次鞏固。

而在價格方面，目前國內鉛酸蓄電池消費中，電動自行車和汽車啟動電池是最大的兩個市場，由于環保整頓導致行業開工率下降，目前上述兩個市場中鉛酸蓄電池價格已出現10%以上的漲幅。對此，中信證券分析師唐川預計行業下半年提價是大概率事件。

不過，相比于分析師的樂觀，上市公司則顯得相對謹慎。南都電源證券事務代表楊祖偉告訴記者：“目前電動自行車這類消費類鉛酸電池的價格漲幅比較明顯，但工業用鉛酸蓄電池的漲幅則不太明顯。下半年整個行業有可能出現提價，但這還將取決于行業供給的情況。”