近幾年，新能源已成為中國(guó)發(fā)展最快的的產(chǎn)業(yè)之一，電池管理成為新能源儲(chǔ)能技術(shù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)領(lǐng)域。近日，深圳市派司德科技有限公司董事長(zhǎng)、電池管理專家郭棟先生接受記者采訪表示，目前，我國(guó)電池管理技術(shù)正處于起步階段，電池管理行業(yè)的發(fā)展需要國(guó)家的扶持，同時(shí)，我國(guó)電池管理行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中需要做好分工，避免重復(fù)研發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)彎道超越。同時(shí)，他還表示，派司德在服務(wù)客戶的過(guò)程中積累了大量的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，形成了“三橫兩縱”系列，可以最大限度節(jié)省客戶資源，滿足客戶的需要。

據(jù)郭棟介紹，派司德公司是一家致力于電池儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技公司，派司德公司的愿景是為新能源和社會(huì)不斷電行業(yè)提供高效的、安全的、經(jīng)濟(jì)的電池儲(chǔ)能解決方案，公司目前已經(jīng)完成技術(shù)平臺(tái)建設(shè)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制體系建設(shè)和服務(wù)體系建設(shè)，進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段。作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，電池管理系統(tǒng)的上游是電芯制造商，下游是電池包的用戶，電池管理是各級(jí)政府的新能源產(chǎn)業(yè)政策中都是扶持的重點(diǎn)，但是目前很多人還不能準(zhǔn)確的區(qū)分電池制造和電池管理的關(guān)系，因此會(huì)出現(xiàn)很多客戶給我們公司打電話要買電池的情況。

四大優(yōu)勢(shì)助推派司德可持續(xù)發(fā)展

相比國(guó)內(nèi)并肩戰(zhàn)斗的同行，郭棟表示，派司德科技具有四大特殊優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，派司德將充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)與友商一同促進(jìn)電池管理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第一，公司的定位很清晰，派司德不生產(chǎn)電池、不做風(fēng)力電場(chǎng)和光伏電站系統(tǒng)集成、不生產(chǎn)電動(dòng)汽車，派司德把有限的資源投在一個(gè)點(diǎn)上，不動(dòng)搖，進(jìn)而形成在局部市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。這對(duì)投資人和經(jīng)營(yíng)班子都是很大的考驗(yàn)，去年在其他公司出高價(jià)收購(gòu)公司時(shí)，大家頂住了誘惑，思想沒(méi)有動(dòng)搖。

第二，公司的核心管理和技術(shù)人員來(lái)均有在海外留學(xué)或國(guó)際跨國(guó)公司工作經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)擁有著良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，這是實(shí)現(xiàn)公司愿景的組織保障。

第三，公司的發(fā)展策略是穩(wěn)健的，即緊跟國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)需求，科學(xué)地控制進(jìn)入國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)時(shí)機(jī)，細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)，最大限度的滿足當(dāng)前國(guó)內(nèi)不同市場(chǎng)的要求，推出的產(chǎn)品既不超前也不滯后。

第四，經(jīng)過(guò)多年的努力，派司德已經(jīng)形成自主技術(shù)上的三大平臺(tái)，即技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)、軟硬件平臺(tái)和測(cè)試平臺(tái)。這三代平臺(tái)的建立保證公司可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售一代、儲(chǔ)備一代、開(kāi)發(fā)一代這樣可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。

我國(guó)電池管理技術(shù)正處于起步階段

針對(duì)我國(guó)電池管理技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，郭棟對(duì)記者表示，目前，我國(guó)電池管理技術(shù)正處于起步階段，主要表現(xiàn)產(chǎn)品為功能簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性差、控制靈敏度不高，漏報(bào)警和誤報(bào)警現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。整體水平上大約落后美國(guó)、日本和歐洲工業(yè)強(qiáng)國(guó)20年的時(shí)間，落后的根源是在于基礎(chǔ)理論研究和專用實(shí)驗(yàn)設(shè)備方面欠賬太多。電池管理技術(shù)從本質(zhì)上說(shuō)屬于自動(dòng)控制的范疇，從硬件平臺(tái)這個(gè)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有多大差距，主要差距在控制的算法上，這些算法和控制機(jī)制來(lái)自對(duì)電池的應(yīng)用特性定量化認(rèn)識(shí)。但是，國(guó)內(nèi)有些學(xué)者說(shuō)的大概是怎樣，可能是怎樣，這種定性分析滿足不了電池管理定量控制的要求。

電池，特別是電池組的特性研究是一個(gè)很耗時(shí)的工作，美國(guó)對(duì)鉛酸電池失效模式的研究花了十年的時(shí)間，日本對(duì)鋰電池的研究也花了20年的時(shí)間，已經(jīng)把描述電池應(yīng)用特性的數(shù)學(xué)模型和控制算法的相關(guān)實(shí)驗(yàn)全部完成，為電池管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。沒(méi)有這些特性的數(shù)學(xué)模型和控制算法，電池管理系統(tǒng)就是一個(gè)沒(méi)有大腦的控制系統(tǒng)，對(duì)實(shí)際工程應(yīng)用沒(méi)有任何意義。這幾年IT行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，以及新能源行業(yè)的快速發(fā)展，迫切的要求對(duì)電池和電池組進(jìn)行精確的控制，對(duì)電池的技術(shù)狀況進(jìn)行準(zhǔn)確的和事先的評(píng)估。而原來(lái)的電力、通訊、鐵路行業(yè)的定期檢查、按需維護(hù)的電池維護(hù)制度已經(jīng)不能滿足工程的需要。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)誕生了一些專門從事電池監(jiān)控和管理的企業(yè)，郭棟表示，目前這些企業(yè)主要在仿制國(guó)外電池管理一些產(chǎn)品，有一部分產(chǎn)品已經(jīng)小規(guī)模地投放市場(chǎng)，但是這部分產(chǎn)品還是一些入門級(jí)的產(chǎn)品。電池管理系統(tǒng)的研發(fā)投資大，回報(bào)周期比較長(zhǎng)，很多企業(yè)由于沒(méi)有足夠的資金儲(chǔ)蓄的投入，產(chǎn)品還沒(méi)有市場(chǎng)化錢就花完了。派司德公司由于有專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)管理，發(fā)展比較均衡，步子邁得很穩(wěn)，有幸活到了規(guī)模化生產(chǎn)。

“三橫兩縱”：最大限度節(jié)省客戶資源

“近年來(lái)，派司德公司先后給變電站綜合監(jiān)控、電信的接入站、移動(dòng)通信的基站、金融系統(tǒng)和政府的數(shù)據(jù)中心、軍隊(duì)的指揮系統(tǒng)提供了電池監(jiān)控和電池管理的解決方案，積累了大量的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，形成了‘三橫兩縱’系列”，郭棟向記者介紹說(shuō)，三橫，即工業(yè)級(jí)系列、汽車級(jí)系列、軍用系列。兩縱，即鉛酸動(dòng)力電池和動(dòng)力鋰電池。派司德公司的電池管理系統(tǒng)具有針對(duì)性設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，可以最大限度的滿足客戶的需要。我們知道，變電站、配網(wǎng)自動(dòng)化、接入站、數(shù)據(jù)中心要求并不一樣，作為一個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)節(jié)省客戶的資源。

通訊行業(yè)的數(shù)據(jù)IDC機(jī)房，是通訊運(yùn)營(yíng)商的信息中心。“十二五”期間，政府投資新的熱點(diǎn)就是政府和企業(yè)的數(shù)據(jù)中心。郭棟表示，數(shù)據(jù)中心是信息時(shí)代組織運(yùn)行的信息保障，這些數(shù)據(jù)中心運(yùn)行的首要條件就是安全，其動(dòng)力系統(tǒng)要求不允許斷電，在緊急情況下，要靠電池能給系統(tǒng)提供電能，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，電池的可靠性決定了供電的可靠性，電池的可靠性又取決于電池是否維持良好的技術(shù)狀態(tài)。電池監(jiān)控和管理的目的就是使電池一直處于良好的技術(shù)狀態(tài)。從過(guò)去二十年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，數(shù)據(jù)中心斷電的原因，87%是來(lái)自于電池的故障。電池管理是機(jī)房和數(shù)據(jù)中心安全運(yùn)行最重要的部分。

向電池綜合服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨

電池監(jiān)測(cè)、管理技術(shù)幾乎在各行各業(yè)中都將起到重要的作用。電池管理系統(tǒng)不同于其他自動(dòng)控制產(chǎn)品的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是用戶需求的多樣性。比如，數(shù)據(jù)中心UPS電源使用的電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)使用的電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能電站儲(chǔ)能單元使用的電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式不一樣，通訊制式不一樣，功能指標(biāo)不一樣，應(yīng)用環(huán)境、成本要求不一樣，質(zhì)量控制體系也不一樣，后續(xù)服務(wù)不一樣，派司德已經(jīng)能夠準(zhǔn)確地理解了不同行業(yè)的需求特征，并為不同行業(yè)建立不同的硬件平臺(tái)，如汽車專業(yè)平臺(tái)、高頻UPS專用平臺(tái)，同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)發(fā)。郭棟表示。

除了提供產(chǎn)品外，后期的完善服務(wù)也是相當(dāng)重要的，各個(gè)廠商也都向著服務(wù)提供商的方向去轉(zhuǎn)型。派司德公司現(xiàn)在已經(jīng)為國(guó)際上著名的機(jī)房電源提供商提供電池管理系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)的主要電動(dòng)汽車制造企業(yè)提供電池管理系統(tǒng)。實(shí)際上，派司德提供他們的不只是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，也是專業(yè)的服務(wù)。比如，派司德的工程師會(huì)參與用戶的前期設(shè)計(jì)（在汽車行業(yè)叫同步開(kāi)發(fā)）、電源系統(tǒng)的調(diào)試、運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析從而為優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。目前，派司德公司已經(jīng)在北京、上海、廣州設(shè)立了技術(shù)服務(wù)中心，為機(jī)房電源系統(tǒng)供應(yīng)商、電動(dòng)汽車制造企業(yè)提供技術(shù)支持。

電池管理行業(yè)發(fā)展需要國(guó)家的扶持

成熟的電池管理技術(shù)要依賴于對(duì)電池應(yīng)用特性的基礎(chǔ)研究和相應(yīng)的測(cè)試和驗(yàn)證設(shè)備，單憑企業(yè)的力量是沒(méi)有辦法完成這項(xiàng)工作的，因此，電池管理行業(yè)的發(fā)展需要國(guó)家的扶持，國(guó)家應(yīng)發(fā)揮我國(guó)制度的優(yōu)勢(shì)，組織和協(xié)調(diào)大學(xué)、研究所、企業(yè)共同參與，分工協(xié)作，從而最終使國(guó)家和企業(yè)共同受益。

郭棟指出，在“十五”、“十一五”期間，國(guó)家已經(jīng)在這方面投入了大量資金，下一步就應(yīng)做好分工，避免重復(fù)研發(fā)、資源浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)彎道超越。另外，影響行業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。什么是電池管理系統(tǒng)，應(yīng)具備哪些功能，技術(shù)指標(biāo)和功能指標(biāo)，其驗(yàn)證和測(cè)試方法又是什么，如果不解決這些問(wèn)題，企業(yè)在電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)走很多彎路，浪費(fèi)很多時(shí)間。

未來(lái)，十二五時(shí)期，國(guó)家將大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，倡導(dǎo)綠色環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)等概念。同時(shí)，新能源十二五規(guī)劃有望近期出臺(tái)，科技部未來(lái)五年也將重點(diǎn)扶持新能源車汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)。郭棟表示，能源的問(wèn)題關(guān)系著一個(gè)國(guó)家的安全，低碳關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)性，這兩個(gè)問(wèn)題的解決都要是一是要節(jié)省能源的消耗，二是使用可再生的綠色能源，無(wú)論是采用削峰填谷的儲(chǔ)能策略還是風(fēng)能、太陽(yáng)能的普及應(yīng)用，都離不開(kāi)儲(chǔ)能系統(tǒng)，而目前最成熟的儲(chǔ)能技術(shù)還是電池儲(chǔ)能，電池儲(chǔ)能就需要電池管理。今年5月份，陳清泉院士說(shuō)了一句觸目驚心的話：沒(méi)有電池管理的電池包就是一個(gè)炸彈，可以這樣說(shuō)，沒(méi)有成熟的電池管理系統(tǒng)，低碳城市只能是一個(gè)美麗的幻想。

發(fā)展新能源 經(jīng)濟(jì)、方便、可靠是重點(diǎn)

新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有著重要的意義，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。郭棟認(rèn)為，新能源行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政府的推動(dòng)和扶持，但是真正的使用，還是要靠消費(fèi)者的認(rèn)可和埋單，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要貢獻(xiàn)就是企業(yè)有動(dòng)力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，這種技術(shù)進(jìn)步必須讓消費(fèi)者受益，它必須是經(jīng)濟(jì)的、方便的和可靠的，目前新能源還做不到這一點(diǎn)。但是，我們欣喜地看到了，日本人已經(jīng)接近這個(gè)目標(biāo)，相信購(gòu)買的成本會(huì)隨著量產(chǎn)下降到現(xiàn)有價(jià)格的30%，甚至更低，方便性的問(wèn)題可以借鑒國(guó)外的和自己摸索，可靠性的問(wèn)題要花相對(duì)長(zhǎng)的時(shí)間。

最后，郭棟表示，具體到電池管理系統(tǒng)同樣也是圍繞著這幾個(gè)問(wèn)題：可靠性更高、價(jià)格更低、單一功能到綜合功能、多種結(jié)構(gòu)形式、突破均衡技術(shù)、絕緣狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)、最佳壽命區(qū)、最佳效率區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題、提高互換性等。