保養需“勤充電、勤保養、多助力”

江健從事售后維修工作，經常在外跑。今年6月他花費近3700元買了輛電動車，由于性格“健忘”，經常把車騎到徹底“罷工”才會充電。江健說，買車時推銷員說車子充滿電能跑70公里，但使用了半年，變成跑不到40公里便沒電了，“充電后，實際行駛里程減少一半”。特別是最近一個月天氣變冷，電量消耗更快。為此，他還專門去店里檢測過，結果顯示電動車一切正常，沒有任何問題，這讓江健很疑惑。

鄭州晚報記者 樊無敵

冬季電動車電池也怕冷

采訪中記者了解到，不少電動車車主反映，一到冬天，電動車的電池明顯不如夏天耐用。市民唐伶俐說，天氣暖和時，她的電動車都是兩三天充一次電，現在已經變成一天一次。那么，這究竟是怎么一回事？難道電瓶車也怕冷？

在二七區華中路維修電動車的張師傅說，進入冬季后氣溫降低，電動車電池儲電能力會受影響，出現電量縮小或者不好充電的問題，電動車的騎行里程也會隨之下降。到了冬天，電池的正確使用和及時保養很重要。

冬天使用電動車，不要讓電池長期處于電量不足狀態，無論每天騎行多少里程，晚上都應及時充電，這樣可延長電池壽命。電池應充滿電后再使用，偶爾一次沒充滿影響不大，但經常不充滿電，電池會產生一種“記憶”，影響其續行里程，同時也損耗電池的使用壽命。如果冬季不用電動車，最好每隔一個月就給電池充一次電，保證電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池。

9字“秘訣”保養電動車

說到冬季電動車維護保養，張師傅說了9字“秘訣”：勤充電、勤保養、多助力。“最好把車放到屋里，有空調的可以放到空調屋里，冬季還應勤潤滑。”張師傅說，出門前，要檢查各個電動自行車配件是否良好，如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機的壽命。

“電動車電池充電最佳的環境溫度是25攝氏度。”河南屹林電動車總經理魏曉明指出，在冬季，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命，冬日里為電動車充電，最好做到每天隨用隨充。充電顯示滿電后，應適當延長一會兒充電時間。對于長期擱置不用的鉛酸蓄電池，應確保每月充足電量一次。

“電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足、前后剎車是否靈敏、整車有無異響、螺絲是否松動等。車體要避免碰撞，因為低溫下車體及配件的材質容易發脆，缺乏韌性，輕微碰撞可能會導致損壞。”河南大名科貿總經理付敏說，電動車剛剛啟動時，一定要用腳踏助力，緩慢加速。剎車時應松開調速把，以免損害電機及其他電動車配件。如遇到雪天路滑，應盡量使用人力騎行，避免頻繁剎車、啟動，既可節省電能又可避免對電池的損害。在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，導致車子突然啟動發生意外。