新能源意味著新科技，新環(huán)保突破口，在特斯拉帶起的新能源炫風(fēng)中，中國政府可謂是下定決心，從中央到地方都一片“新能源新氣象”。 6月24日，廣東省發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，廣東省將在2015年前在廣州市推廣應(yīng)用1萬輛新能源車，整個(gè)珠三角地區(qū)的新能源車達(dá)到4.5萬輛。在環(huán)境污染治理進(jìn)程稍嫌緩慢的今天，這一數(shù)字令人振奮，標(biāo)志著我國新能源事業(yè)大闊步向前發(fā)展。 然后偏偏就有國外網(wǎng)友表示，如果新能源其生產(chǎn)過程還是使用了傳統(tǒng)的資源的話，無論是是哪個(gè)環(huán)節(jié)，都不能真正算成新能源。而國內(nèi)一些人士，也表示了另一方面的擔(dān)憂——如果后期運(yùn)行有污染隱患而沒有解決措施，那么也同樣是“偽環(huán)保”。我們來聽聽廢舊電池回收專家廣東邦普循環(huán)科技有限公司的聲音：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)不能虎頭蛇尾，大家都只朝前看，不往后考慮。要知道新能源汽車所產(chǎn)生的報(bào)廢動力電池威力不小，需要有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行無害化的回收處理，平常用的小型廢舊二次電池都已經(jīng)是個(gè)巨大的環(huán)境威脅源了，何況那么龐大的報(bào)廢動力電池呢。”