為了普及以氫氣為燃料的新一代環(huán)保汽車“燃料電池車”，日本政府開始就放寬燃料補給點“氫氣站”的建造限制展開探討。

據日本共同社8月18日報道，日本政府還計劃引入尚未在國內得到認可的氫氣儲藏設備。由于日政府在6月內閣會議上擬定的經濟增長戰(zhàn)略中寫入了促進燃料電池車發(fā)展的內容，因此有必要放寬對氫氣站的建造限制，促使燃料車早日普及。日本政府有關人士16日透露了上述消息。

燃料電池車是通過氫氣和氧氣的化學反應產生的電能帶動馬達后行駛。這種化學反應排出的副產品只有水，因此十分環(huán)保。

氫氣站的建設費用是汽油站的五倍，因此降低建造成本成為重要課題。根據現(xiàn)行《高壓燃氣保安法》規(guī)定，填充氫氣的容器必須距離公共道路8米以上，氫氣站需要較大的建設用地。

由于燃料電池車有望日益增加，為了在地價較高的市區(qū)街道設立氫氣站，政府將在2020年之前在確保安全性的基礎上，探討縮短氫氣容器距離公共道路的距離。政府還將就儲存高壓氫氣的儲壓器展開調查，計劃引進在歐美得到認可的廉價產品。

日本政府決定于2015年度以首都圈和愛知縣等為中心，在全國建成100個商用氫氣站，并已于7月在兵庫縣尼崎市建成了一個氫氣站。預計將在本年度中設立40個以上。