IMEC之前就致力于使結(jié)晶硅太陽(yáng)能電池實(shí)現(xiàn)薄膜化的課題。此前,單晶硅太陽(yáng)能電池的厚度等于或大于150μm,需要使用大量的硅。此次不僅減小了厚度,而且還通過(guò)結(jié)晶生長(zhǎng)法制成硅層,因此具有不會(huì)產(chǎn)生切削碎片、可大幅減少硅用量的優(yōu)點(diǎn)。
但是,如果只是減小厚度的話,目前已經(jīng)有僅厚1~2μm的非晶硅太陽(yáng)能電池等。不過(guò),非晶硅太陽(yáng)能電池效率在單結(jié)時(shí)的極限是6~8%。
此次的太陽(yáng)能電池的制作方法是:在通過(guò)后處理使部分玻璃實(shí)現(xiàn)結(jié)晶化的“玻璃陶瓷底板”(IMEC)上形成薄薄的結(jié)晶硅種層,然后在其上面使單晶硅的活性層進(jìn)行外延(Epitaxial)生長(zhǎng)。獲得的7.5%能源效率稍稍高于非晶硅太陽(yáng)能電池的效率,不過(guò)IMEC預(yù)計(jì)稍微調(diào)整電極結(jié)構(gòu)便可超過(guò)9%。另外,“光反射和光密封等結(jié)構(gòu)尚未進(jìn)行任何改進(jìn)。如果加上此類(lèi)改進(jìn),便有望通過(guò)活性層厚5μ~10μm的結(jié)晶硅太陽(yáng)能電池實(shí)現(xiàn)15%以上的效率”(IMEC)。
IMEC表示,“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,我們希望開(kāi)發(fā)出無(wú)需外延生長(zhǎng)的方法,從而進(jìn)一步降低成本”。該機(jī)構(gòu)已經(jīng)嘗試采用對(duì)多孔硅進(jìn)行退火處理(燒結(jié))的方法,試制了太陽(yáng)能電池。實(shí)現(xiàn)了2.6%的效率。
- Bac2公司ElectroPhen燃料電池材料獲歐洲專(zhuān)利
- 車(chē)用電池市場(chǎng)2014年將達(dá)26億美元
- 磷酸鐵鋰電池以及正負(fù)極材料項(xiàng)目落戶(hù)青島
- 貴陽(yáng):2014年建成超300億動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)群
- 奧地利開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用光伏電池系統(tǒng)
- 光伏產(chǎn)業(yè)期待走上“陽(yáng)光大道”
- 臺(tái)民企將在湖北建成亞洲最大汽車(chē)電池基地
- 在月球上鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板(組圖)
- 機(jī)構(gòu):“造車(chē)的難唱大戲”更看好“新能源電池股”
