汽車文化是美國文明的一個縮影，成為了美國夢的真實承載者。汽車工業(yè)曾經(jīng)見證了美國經(jīng)濟的大發(fā)展，而如今在經(jīng)濟陷入困境之時，美國人希望通過發(fā)展新能源動力汽車來使國家的“輪子”繼續(xù)轉(zhuǎn)起來。

美國總統(tǒng)奧巴馬近期宣布了一項共計24億美元的計劃，聯(lián)邦政府將向20個州的48個電池及電動汽車相關(guān)項目注資。全部項目經(jīng)過了美國能源部(DOE)的嚴格篩選，其中有15億美元用于生產(chǎn)汽車電池和電池組件，5億美元用于生產(chǎn)電力發(fā)動機等組件，4億美元用于測試電動汽車、安裝充電網(wǎng)絡(luò)和培訓(xùn)技師等項目。24億美元投資的目的很清晰，就是讓美國在下一代先進電動車領(lǐng)域建立領(lǐng)先地位。

奧巴馬表示，美國在氫動力和電動汽車工業(yè)方面長期以來“沒有作為”，而中國、日本已經(jīng)遠遠走在了前面，“如果我們想降低對石油的依賴，讓美國再次運轉(zhuǎn)起來并且重新成為世界制造業(yè)大國的話，我們就必須生產(chǎn)先進的、高效能的汽車。”而美國能源部秘書長Steven Chu也表示，“此次的投資將幫助奧巴馬總統(tǒng)實現(xiàn)在2015年100萬輛混合動力車上路的目標，更重要的是，投資將幫助美國創(chuàng)建一個更加先進的電池行業(yè)，并使我們的汽車工業(yè)更加清潔、更加具有競爭力。”

美國三大汽車公司將獲得超過4億美元的投資，其中通用汽車將得到2.4億美元，主要用于研發(fā)和生產(chǎn)電動車與汽車電池，而福特汽車和克萊斯勒汽車分別獲得約1億美元和7000萬美元的電動汽車研發(fā)撥款。獲得補貼最多的兩家公司均為研發(fā)汽車電池的公司，其中江森(Johnson Controls)自控公司獲得2.99億美元，A123系統(tǒng)公司(A123 Systems)獲得約2.49億美元。

此次撥款中的大部分都將用于鋰離子電池的研究，但也涉及其他化學(xué)材料，且并非所有資金都用于電池領(lǐng)域。獲得2100萬美元的EnerG2公司就宣布，將建設(shè)世界上首座商業(yè)規(guī)模的納米結(jié)構(gòu)電池材料工廠。這種材料具有良好織構(gòu)，能為化學(xué)反應(yīng)提供大量空間，由此減少電池重量。俄勒岡州的Cascade Sierra Solutions是一家非營利組織，獲得了2200萬美元，公司在貨車停車場安裝電源插座，并協(xié)助改裝5450輛貨車。當司機停車時，無需讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)，利用電源就可以加熱或冷卻駕駛室。此外，10所大學(xué)、社區(qū)學(xué)院也獲得了補助，用于電動汽車相關(guān)專業(yè)的教育計劃及技師培訓(xùn)。

在美建廠的外國制造商也在此次投資計劃中分得一杯羹，日產(chǎn)汽車(Nissan)的合作伙伴電力運輸工程公司ETEC獲得了9980萬美元補助，計劃部署5000輛示范性全電動汽車。

美國政府的這項撥款將大大刺激汽車業(yè)以及汽車電池業(yè)的發(fā)展。根據(jù)規(guī)定，撥款所支持的研究、制造和推廣都必須在美國境內(nèi)進行。而密歇根州將被致力打造成為美國的“電池之都”。

新能源汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示，到目前為止，美國針對新能源汽車領(lǐng)域的補貼扶持力度最大，而日本和歐洲的補貼則更有特色，補貼手段也更為量化、科學(xué)，而中國對新能源汽車的補貼只是針對13個試點城市的公共領(lǐng)域，還未對市場空間更大的私人領(lǐng)域進行補貼，因此，后繼補貼扶持的空間還很大。中國科技部部長萬鋼在今年9月公開表示，政府今后將加快實施電力驅(qū)動的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以推動電動汽車在中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

而無論是傳統(tǒng)汽車還是電動汽車發(fā)展，中國企業(yè)普遍缺乏關(guān)鍵技術(shù)儲備，雖然2009年以來，北京、重慶、廣州、湖北等省市相繼成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，電池等關(guān)鍵零部件企業(yè)也紛紛投入大筆資金成立大型動力電池產(chǎn)業(yè)基地。但業(yè)內(nèi)人士普遍認為，國內(nèi)在電動汽車研發(fā)上存在著投資過于分散的問題。電動汽車研發(fā)應(yīng)該是關(guān)鍵零部件企業(yè)和汽車整車企業(yè)之間的聯(lián)合研發(fā)，從而實現(xiàn)整車設(shè)計、關(guān)鍵零部件的密切配合，從整體角度設(shè)計全新的電動汽車，避免各自僅從自身角度思考和研發(fā)。也正因為如此，中國應(yīng)該借鑒美國此次的政府扶持計劃，國家從政策和資金方面重點支持幾家汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)。