據(jù)國外媒體報道，日本豐田汽車公司一位高管悲觀表示，由于電池問題未能得到有效解決，豐田難以通過提高旗下混合動力型汽車普銳斯（Prius）的產(chǎn)量來滿足消費者日益增長的需求，對于未來銷售前景感到悲觀。

豐田汽車常務(wù)董事伊地知隆彥（Takahiko Ijichi）在公司季報公布日表示：“雖然新一代普銳斯的受歡迎程度超出了我們的預(yù)期，許多客戶對這款車表現(xiàn)出了極大的熱情，現(xiàn)在，我們旗下許多工廠正在加班趕制，以滿足消費者需求。但是不幸的是，電池生產(chǎn)速度目前難以趕上需求增長速度。為了提高汽車產(chǎn)量，我們首先必須提高電池產(chǎn)量。”

目前，豐田公司普銳斯車型的年產(chǎn)能大約為50萬輛。伊地知隆彥表示，作為該款車電池生產(chǎn)商的Panasonic EV Energy公司，其電池年產(chǎn)能無法超過這一數(shù)字。對于全球最大汽車制造商豐田公司而言，在全球性汽車業(yè)蕭條的背景下，其所生產(chǎn)的混合動力型汽車無疑是一個最大的救市亮點。在該款車型最新版本推出以前，就已經(jīng)有不少經(jīng)銷商與豐田公司進行了關(guān)于引進工作的接觸，而在美國市場上，該款車的受歡迎程度也輕松超越了競爭對手本田公司的同類別產(chǎn)品。

另外，由于新一代普銳斯在日本國內(nèi)市場同樣大獲成功，豐田公司因此表示，其在國內(nèi)市場的銷售量將出現(xiàn)近五年以來的首次增長。伊地知隆彥表示：“毫無疑問，新一代普銳斯的銷售表現(xiàn)確實十分良好。”

豐田公司在去年夏天曾表示，將在美國密西西比州Tupelo的工廠生產(chǎn)新一代普銳斯車型。但是由于經(jīng)濟危機的影響，豐田公司出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的虧損，而這一計劃也遭到了無限期的擱置。伊地知隆彥表示，在確保能夠得到充足的電池供應(yīng)之前，豐田公司不會進一步提高普銳斯車型的產(chǎn)能。

然而，盡管電池產(chǎn)能最終將得到提高，但是整個的進程可能十分緩慢。為此伊地知隆彥表示，Panasonic EV Energy公司計劃分階段提高電池產(chǎn)能，并且在2010年夏天之前將產(chǎn)能提高到每年100萬件左右。伊地知隆彥還表示，盡管面臨本田公司同類產(chǎn)品Insight的激烈競爭，但是普銳斯仍然能夠保持比較良好的利潤水平，因為相比于之前一代車型，新一代普銳斯在生產(chǎn)成本上節(jié)省了30%左右的費用。伊地知隆彥說：“就整個豐田公司的產(chǎn)品線而言，普銳斯能夠提供中等的盈利水平。”

(編輯：全球電池網(wǎng))