剛才說到光電聯合開發的電動車，肯定會討論到電池的問題，有沒有提到比亞迪的電池？對這個企業是怎么說的？

對于比亞迪的電池，TOP10絕大多數企業不了解，所以對于它的電池會上沒有做重點的討論，有些企業和比亞迪已經建立了戰略聯盟，大概在這個月批量生產的產品就能供貨了，我們非常希望通過他們的合作來知道比亞迪電池進展的情況。我們希望大家一起努力，不管是誰只要能把電池做好對全行業都是有意義的。

有沒有涉及關鍵零部件和關鍵總成的開發？

開發也有，我們正在調研，調研之后可能會有一部分我們大家共同攻關、共同生產，有些誰好用誰的，在電動汽車發展問題上在零部件的問題上一定盡量追求效率、追求效益、追求發展，盡量聯合。

我想問一下有關新能源汽車的優惠政策現在到什么程度了？另外想問一下電池方面，現在中國應該是占到世界產量的三分之二，據我所知混合動力主要是應用在鎳氫電池，鋰電池也有冷酸鋰和硫化鐵鋰，不知道咱們和國內汽車廠商有沒有開展密切的合作，技術方向會是哪個方向？咱們有沒有一個詳細的戰略規劃的制定？

關于電動汽車優惠的問題我們沒有參與具體的政策制定過程，你知道的我不知道，你不知道的我也不知道。關于電池技術路線的問題我覺得是這樣的，現在各種電池都有一定的特點、有一定的優點，現在在學術界也沒有完全統一思想。一般來說認為鎳氫性能差點，但是比較成熟；鋰離子性能好點，但是技術上還要繼續發展，一般是這樣的觀點，但是也有人持不同觀點，有人說鋰離子好有人說冷酸鋰好，因為我不是這方面的專家，所以我不能很準確的說出來。但是在工作過程中我們會仔細的調研各個方面，既然你提到了具體技術路線我還想提出一個問題，就是有不少的專家在我們工作過程中間向我們提出，說其實應該開展下一代鋰電池的攻關研究，就是性能更加高、成本更加低、安全性更好的電池，很可能是鋰電池，具體什么狀況我不知道，很多人認為應該在這個領域摸索。據我們所知日本政府在資助有關的研究計劃，他們希望兩年后電池性能提高多少、成本降多少；五年后性能提高多少、成本降多少；十五年后性能提高多少、成本降多少，在這里面我轉述很多專家的意見，我希望政府大力支持新興電池下一代電池的研究開發，可能不是現在討論電動汽車要不要代替汽油汽車這個問題，既然是戰略方面，應該努力做工作支持科學家們把他們的天才發揮出來，我們做產業化的工作。至于規劃的問題，我相信調研完之后就會有規劃，但是這個規劃不是為了解釋領導意圖或者是為了達到某種目的，我們協會會根據企業的需求實際的情況提出我們的規劃。

(編輯：全球電池網)