隨著混合動力車（HV）的暢銷以及電動汽車（EV）的推出，鋰離子充電電池越來越受到關(guān)注。擴(kuò)大鋰離子充電電池用途的步伐正在加快，日立制作所執(zhí)行董事長兼執(zhí)行社長川村隆表示：“將面向社會基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)用途開發(fā)大型鋰離子充電電池”。其中具有象征意義的是日立將在2009年度內(nèi)把日立麥克賽爾納為全資子公司。日立制作所今后不僅面向消費(fèi)類產(chǎn)品和電動車輛，還將面向電力儲藏及產(chǎn)業(yè)設(shè)備開展鋰離子充電電池業(yè)務(wù)。

作為鋰離子充電電池的潛在用途，業(yè)內(nèi)對混合動力車和電動汽車等電動車輛寄予了厚望。只是目前汽車行業(yè)出于可靠性和耐用性等顧慮，對采用鋰離子充電電池持慎重態(tài)度，市場擴(kuò)大尚需時間。

在這種形勢下，出現(xiàn)了準(zhǔn)備不先面向汽車而首先面向定置型蓄電市場量產(chǎn)鋰離子充電電池的企業(yè)。這就是ELIIYPower。作為日本慶應(yīng)義塾大學(xué)創(chuàng)立的風(fēng)險公司，該公司計劃于2009年度內(nèi)在神奈川縣川崎市設(shè)立工廠，計劃2010年以年產(chǎn)20萬塊的規(guī)模進(jìn)行量產(chǎn)。將來爭取達(dá)到年產(chǎn)120萬塊。單元的正極材料采用安全性和耐用性均出色的磷酸鐵鋰。

盡管日本仍處在經(jīng)濟(jì)低迷的形勢下，但用于設(shè)立生產(chǎn)基地和強(qiáng)化研究開發(fā)的籌資進(jìn)展非常順利。2006年成立之初，只有大和房屋集團(tuán)、大日本印刷和夏普等企業(yè)出資，但2009年5月底之前又新獲得了75億日元資金用于生產(chǎn)基地建設(shè)。其中，國際石油開發(fā)帝石、Mitsuuroko、安川電機(jī)、興銀租賃，集富（JAFCO）、YokohamaCapital都對其進(jìn)行了出資。最近又以2009年7月強(qiáng)化研發(fā)為目的，從豐田通商、三美電機(jī)、三井住友海上VentureCapital獲得了約8億日元的投資，注冊資金總額達(dá)到101億6722萬日元。出資企業(yè)大多計劃在太陽能發(fā)電等可再生能源蓄電用途中使用鋰離子充電電池。