鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時，就會“抱成”團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。深度放電時，大電流放電 ,電池會加速硫化。短時充電，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現(xiàn)象加重。放電后不能及時充電，形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結(jié)成晶體。從電池在生產(chǎn)線上充電，到用戶購車后配車使用這段時間要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)，間隔時間甚至?xí)�長達(dá)數(shù)月，在這期間，由于沒對電池進(jìn)行補(bǔ)充電，自放電產(chǎn)生的硫酸鉛大量堆積結(jié)晶，用戶剛買到的新電池可能是已經(jīng)老化甚至報費的電池。

二、如何解決電池的硫化

要減小電池的硫化，延長電池的使用壽命，首先就要減小車身自重，長時間不使用電動自行車時要做補(bǔ)充充電，最好每次放電后都能及時充電，做好欠壓保護(hù)，嚴(yán)防電池過放電，也可以使用專門的設(shè)備進(jìn)行除硫維護(hù)：

1.使用臺式快速除硫設(shè)備，臺式快速除硫設(shè)備的工作原理是高電壓大電流脈沖充電，通過負(fù)阻擊穿消除硫化。這種方法速度快，見效快，可以獲得暫時的消除硫化的效果，但是，高電壓大電流能擊除硫也能除活性物質(zhì),在消除硫化中帶來嚴(yán)重失水和正極板軟化的問題，對電池產(chǎn)生致命的損傷，經(jīng)過這類設(shè)備除硫兩次后的電池基本都會報廢。另外，目前的專業(yè)維修點進(jìn)行一次除硫收費基本在60~80元之間，最多能延長電池壽命半年，并沒有為用戶來顯著的經(jīng)濟(jì)利益。目前,市場上的專業(yè)電池維護(hù)店主都已經(jīng)明白了這種方法的危害.

2.選擇使用小型家用修復(fù)養(yǎng)護(hù)儀

小型家用修復(fù)養(yǎng)護(hù)儀與電池并聯(lián)，這種方法修復(fù)比較慢，修復(fù)時間比較長，往往在120小時以上，但無論是充電還放電過程都能阻止和消除硫化，修復(fù)效果很好。因為采用低電壓低電流，不會對電池極板產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊而導(dǎo)致失水和軟化，這是一種用戶一次投入就可以持之以恒的維護(hù)方式，特別是對于質(zhì)量較好的新電池，可延長電池壽命1-3倍，而且一次投入，可伴隨電動自動車，下一次更換電池，還可以繼續(xù)使用，能為用戶節(jié)約大量的經(jīng)濟(jì)成本。如果用戶一年更換一次電池，一組電池350元，用戶10年就要花費3500元在電池的更換上，就保守的計算，如果使用家用修復(fù)養(yǎng)護(hù)儀延長電池壽命兩倍，10年也可節(jié)約1600元的電池費用。