目前，昆明市已辦理注冊(cè)登記、納入管理的電動(dòng)自行車(chē)超過(guò)41萬(wàn)輛，尚未注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車(chē)保守估計(jì)也超過(guò)30萬(wàn)輛，且電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)還在不斷擴(kuò)大。據(jù)此推算，昆明市每年將產(chǎn)生30余萬(wàn)個(gè)有待處理的電動(dòng)自行車(chē)廢電池。這些廢舊電池是否得到有效處理，成了政協(xié)委員關(guān)注的焦點(diǎn)。在本次昆明兩會(huì)上，民盟昆明市委員會(huì)就遞交提案，建議應(yīng)統(tǒng)一回收和處理電動(dòng)車(chē)廢舊電池。

　　據(jù)了解，為從根本上杜絕電動(dòng)自行車(chē)廢鉛酸電池產(chǎn)生二次污染，昆明市環(huán)保局出臺(tái)了《昆明市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)入市環(huán)境保護(hù)備案登記材料的公告》。但據(jù)調(diào)查，目前昆明市整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)廢鉛酸電池的回收工作處于分散經(jīng)營(yíng)的無(wú)序狀態(tài)。

　　針對(duì)這種情況，民盟昆明市委員會(huì)表示，雖然昆明危險(xiǎn)廢棄物處理處置中心正在建設(shè)中，待其建成后昆明市的報(bào)廢鉛酸蓄電池可以完全按照環(huán)保要求進(jìn)行回收處置，但由于報(bào)廢電池?cái)?shù)量大、危害大、管理環(huán)節(jié)多，仍須進(jìn)行全過(guò)程的嚴(yán)格管理和專(zhuān)業(yè)回收處置，建立健全長(zhǎng)效管理機(jī)制才能取得實(shí)效。

　　因此，民盟昆明市委員會(huì)提出建議：有關(guān)部門(mén)要制定廢舊鉛酸蓄電池回收和再生利用的政策和管理細(xì)則，實(shí)行統(tǒng)一管理、歸口收購(gòu)，有組織地將廢舊蓄電池運(yùn)送至有生產(chǎn)能力且“三廢”排放達(dá)標(biāo)的再生鉛生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)，分區(qū)域集中建立少數(shù)較大規(guī)模的、技術(shù)先進(jìn)的處理處置場(chǎng)所，避免小規(guī)模、分散處置可能造成的不良后果，清理整頓廢舊鉛酸蓄電池回收和再生企業(yè)，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。并制定優(yōu)惠政策，扶持廢舊鉛酸蓄電池再生企業(yè)發(fā)展。對(duì)于社會(huì)面，則鼓勵(lì)結(jié)合電動(dòng)自行車(chē)維修點(diǎn)組建“換電站點(diǎn)”，并形成網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一提供維修、充電、租賃、換購(gòu)、出售、回購(gòu)等服務(wù)。

                                                                                                                (編輯：全球電池網(wǎng)）