加快技術提升和產品升級，是日前在京舉辦的第九屆中國國際電池展上最強烈的呼聲。專家表示，我國部分電池產品質量仍需提高，電池產業技術急需提升，電動車用電池、鋅錳電池等產品結構亟待調整。

專家同時也表示，我國電池對國際市場的依存度較高，特別是太陽能電池，95%以上的產品出口，90%的原材料依賴進口，這種“兩頭在外”的市場風險太大，也造成了產業利潤轉移。原料工業基礎相對落后，關鍵材料仍然依靠進口，我國以高能耗、高污染換來的只是極低的經濟效益。如太陽能電池生產企業的平均利潤率只有8%左右，如果扣除出口退稅，企業基本無利可圖。

電池工業是具有綜合優勢的傳統產業，但隨著新材料、新工藝、新技術的發展，電池工業正日益成為一個新興的高科技產業。據介紹，近年來，我國電池行業的發展呈現出如下特點：產量穩步提高，出口快速增長，技術進步加快，產品結構趨于合理，企業向多元化、規模化發展，裝備水平逐漸提高，綜合實力顯著增強。電池工業的發展還帶動了我國電子電器、有色金屬、化工、礦業、機械等相關產業的發展，在國民經濟建設中發揮了重要作用。

有關調查顯示，近5年來，我國電池銷售收入平均增長率每年超過20%，產量增長率為10%左右，遠遠超過全球平均增長水平。過去，我國電池以低檔的傳統產品為主；現在，無汞堿錳電池、一次鋰電池、閥控式密封免維護鉛蓄電池、太陽能電池等均得到快速發展。由于世界產業結構調整，近年來，我國逐漸發展成為世界電池生產、加工和貿易中心，是全球最大的電池生產國。

然而，受國際金融危機的沖擊，2008年下半年以來，我國電池行業的出口貿易增長速度連續回落，電池銷售應收賬款增加，經濟效益下滑。隨著手機、汽車、電動自行車等電池配套產品產銷量的收縮，電池產量增長速度也出現回落。一些參加展會的企業工作人員反映，企業現在所面臨的困境主要是電池成本增加造成市場競爭力減弱，企業利潤大幅度下降。

據中國輕工業信息中心有關人士介紹，今年第一季度，我國電池行業整體運行呈現如下特點：雖然總產值出現回升，規模以上電池生產企業總產值比去年同期增長9.87%，但國際市場蕭條，一季度電池出口與去年同期相比下降了31.86%。受玩具出口貿易影響，一季度扣式堿錳電池出口持續下滑、圓柱型堿錳電池出口量微跌，其他堿錳電池出口加速下跌。與此同時，企業成本上升、利潤下降。今年1~2月，電池行業規模以上企業利潤總額同比下降68.78%，電池行業規模以上企業虧損面高達31.19%，虧損總額為7.85億元，比去年同期虧損額上漲215.78%。而且行業虧損面進一步擴大，企業經營困難。我國出口退稅政策調整效果目前還不明顯，而國外綠色壁壘對我國電池產業的影響仍在繼續。根據歐盟《官方公報》頒布的電池及蓄電池指令，對于電池中的鉛、鎘、汞含量提出了更嚴格的指標要求，并涉及承擔昂貴的回收費用。REACH法規和RoSH指令提高了電池注冊費用和檢測費用，大幅度提高了電池生產成本和出口銷售成本，一些企業不得不因為經濟原因和技術原因而放棄海外市場。

目前，我國電池工業正面臨全面產業升級。中國電池工業協會秘書長王敬忠表示，日前通過的《輕工業調整和振興規劃》，有利于電池行業的結構調整和產業升級。電池行業要以此為契機，爭取在技術裝備國產化上取得重大進展，并形成一批具有較強國際競爭力的骨干企業，使內需產品和市場得到進一步開拓，出口產品的附加值明顯提高，市場更加多元化。同時推動電動車、電動工具用新型動力電池形成產業規模，使我國成為全球最大的二次電池生產國，保持太陽能電池生產的世界領先地位并加快發展，逐步緩解市場短缺情況，增加電池出口品種，提高產品檔次和附加值。“練好內功是關鍵。”王敬忠說。

據介紹，未來幾年內，我國電池行業將加快技術提升和產品升級，有效提高行業抗風險能力和國際競爭力，提高自主創新能力和品牌建設，建立起完善的行業創新支持體系，進一步實施技術裝備國產化、市場多元化，加快電池行業由世界制造大國向世界制造強國邁進。中國科學院物理所有關專家表示，建立電池行業國家技術研究中心，整合提高行業自主創新能力，促進行業技術進步，要重點突破電動汽車車用電池關鍵技術與關鍵電池材料的研究與產業化。中國巨大的電動自行車市場也給鋰離子動力電池產業的發展帶來了良機。“電池是電動車最關鍵的零部件，也是多學科科研匯集的結果，需要政府選擇優質企業進行重點扶持。”在展會上，不少企業提出了這樣的呼吁。

（編輯全球電池網）