“這不是一部傳統(tǒng)車,而是一部環(huán)保宣言。”紅白相間的比亞迪E6電動出租車穿行在車流中,是深圳街頭一道亮麗的風景,更是對這個30歲年輕城市致力于推介環(huán)保生活方式的最佳注解。

既要做推廣先導,還得做產(chǎn)業(yè)先鋒

深圳市先后被確定為全國首批13個新能源汽車示范推廣試點城市和全國私人購買新能源汽車試點城市。

“截至目前,深圳已經(jīng)開辟了12條示范公交線路,244輛混合動力公交大巴、50輛純電動出租車已經(jīng)相繼投入示范運營。而到今年年底,還將有850輛混合動力公交車和100輛純電動出租車陸續(xù)投入使用。按照規(guī)劃,到2012年,深圳私人購買新能源汽車數(shù)量累計將達到2.5萬輛,占全市機動車保有量的比例將突破1%,全市的新能源汽車推廣規(guī)模則將增至3.4萬輛。”據(jù)深圳市副市長唐杰介紹,深圳在新能源汽車推廣方面,將在全國兄弟城市面前扮演著“先導城市”的角色。

深圳還將加大新能源汽車推廣應用的步伐,下一步會將工作重點轉(zhuǎn)移到全面規(guī)劃建設基礎設施,完善新能源汽車購買政策和服務體系等兩大方面。一是加大編制全市公共充電設施網(wǎng)絡建設規(guī)劃,按照統(tǒng)一接口、統(tǒng)一支付、統(tǒng)一管理的原則,在全市規(guī)劃建設多元化、網(wǎng)絡化充電樁22200個,力爭充電設施網(wǎng)絡密度突破深圳市現(xiàn)有加油站密度的50%,滿足新能源汽車推廣的需求。同時,制訂深圳市公共充電設施特許經(jīng)營管理辦法,積極鼓勵有實力的社會資本參與充電設施建設投資運營,創(chuàng)新商業(yè)模式,加強對社會公共充電設施投資運營的規(guī)范化管理。此外,還將建立新能源汽車售后服務保障體系,凡是在深圳市銷售新能源汽車的企業(yè),必須對動力電池等關鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)量保證,并承諾對整車和動力電池按一定的折舊率進行回收。至少建設7個新能源汽車維修服務站和回收站,提供1小時之內(nèi)故障響應服務。另外,還將建立動力電池回收處理機制,避免造成二次污染。

“與此同時,深圳還將大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”在日前召開的全省新能源汽車發(fā)展和推廣應用工作會議上,唐杰代表深圳市人民政府宣稱:深圳市新能源汽車發(fā)展的階段性目標是以新能源汽車示范推廣工作為契機,實現(xiàn)示范推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展并舉,以應用帶動產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)促進應用,通過示范推廣試點工作,使深圳成為國內(nèi)最大的新能源汽車應用先鋒城市。

6年形成較完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步于2004年,經(jīng)過6年的發(fā)展,目前已經(jīng)初具規(guī)模,借助電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢,深圳市已經(jīng)形成了比較完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。涌現(xiàn)了比亞迪、五洲龍、陸地方舟等企業(yè),其研發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車整車規(guī)模與技術水準在國內(nèi)處于領先地位。

比亞迪公司研發(fā)生產(chǎn)的全球首款雙模電動轎車F3DM和純電動轎車E6分別于2008年年底和2010年3月列入國家汽車公告目錄,并已形成批量生產(chǎn)的規(guī)模；五洲龍公司研發(fā)生產(chǎn)的混合動力公交車已經(jīng)歷了8代升級,目前正向純電動方向積極邁進；陸地方舟自主研發(fā)生產(chǎn)的純電動轎車已經(jīng)遠銷美洲地區(qū)。

除整車外,深圳市在新能源汽車關鍵零部件領域也涌現(xiàn)了一批企業(yè),動力電池方面有比亞迪、比克、沃特瑪、長河動力、雷天以及中星等公司,控制系統(tǒng)方面有比亞迪、五洲龍、陸地方舟、航盛、雷天等公司,驅(qū)動電機方面有比亞迪、陸地方舟、雷天等公司。在動力電池隔膜方面,深圳市星源材質(zhì)的產(chǎn)品與技術躋身世界先進水平。不僅如此,許多公司在電助力、電空調(diào)以及電剎車等方面也掌握了核心技術,為深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展奠定了堅實基礎。

將投500億建國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

唐杰還介紹說,十二五期間,深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標是全力打造國際級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。預計該基地總投資將達到500-600億,規(guī)劃占地10-15平方公里,建成后將實現(xiàn)電動汽車整車產(chǎn)能20-30萬輛,電池、電控、電力等關鍵零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力,基地年總產(chǎn)值達到800億元以上。加上以燃油動力為主的節(jié)能汽車以及其零部件企業(yè)的帶動效應,深圳汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值有望超過2000億元,實現(xiàn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。“深圳4個難以為繼中,最難以為繼的就是土地資源。能在寸土寸金的深圳拿出10-15平方公里做新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,可見深圳市委市政府大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心。”

為完成此目標,深圳將加快編制“十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃,爭取列入國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。同時,將制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,堅持自主創(chuàng)新與引進企業(yè)并舉,在繼續(xù)對本地企業(yè)提供資金、技術扶持的基礎上,積極引進外地優(yōu)秀汽車企業(yè),以形成兩方面的合力,加速深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外,還將大力發(fā)展關鍵零部件配套企業(yè),為整車企業(yè)的發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)基礎,打造出一條較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。加大扶持電池、電機、電控等關鍵零部件的研發(fā)制造工作,使其技術達到業(yè)內(nèi)先進水平,并涌現(xiàn)出一批比較有實力的零部件企業(yè)。此外,深圳還將營造完善的產(chǎn)業(yè)服務體系,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供助力。通過人才引進和自主發(fā)展,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)建立起國家級新能源汽車工程中心、關鍵零部件以及整車檢測和認證中心等一批技術服務機構(gòu)。