知情人士透露，豐田、戴姆勒及寶馬公司正在測試由美國特斯拉汽車公司(TESLA Motors INC)研發組裝的鋰電池組與各自車型的使用適應性情況，這種鋰電池組要比此前通用汽車、日產以及三菱公司生產的汽車所使用的專用電池組更加高效節能。

此前特斯拉公司在生產自主品牌的Roadster電動跑車時采用了日本松下公司生產的柱狀電池組，該電池組可支持Roadster一次性充滿電之后連續行駛245英里(約合394公里)。

全球最大的電池生產企業日本三洋電機公司表示，全球各大汽車廠商紛紛推出搭載鋰電池的新式電動汽車將使得其鋰電池的銷售額在未來十年來將增長近兩倍，達到約5萬億日元(約合600億美元)，而三洋電機在截至明年三月的2010財年度中，鋰電池的銷售額僅為1.5萬億日元。

有觀點認為受全球經濟復蘇的利好影響，可充電式電池在全球市場的需求量將不斷增加，而其也將推動電動汽車自身的生產成本的降低，進而使得電動車售價更加合理以吸引更多的消費者。

根據彭博社旗下的新能源財經咨詢公司(Bloomberg New Energy Finance)公布的調查數據顯示，目前市場上的電動汽車售價高于整個汽車消費市場四分之三車輛的價格。盡管電動汽車是以節能環保為主打特色，但事實上其售價比一般的油動汽車高出近一倍，而這其中很重要的原因就在于車用電池組的價格太過昂貴。

日本松下公司是特斯拉汽車公司的主要鋰電池供應商，其此前表示計劃將公司每年小型電池組的產量提升至14億組。特斯拉公司表示戴姆勒推出的電動版Smart轎車和奔馳A級轎車都將采用該公司的鋰電池組，而豐田公司將從2012年開始為其電動版的RAV4安裝特斯拉生產的小型車用電池組。與此同時，寶馬公司也將推出電動版本的Mini微型車，而德國大眾將在其設在美國加州的工廠中與特斯拉合作研發電動汽車的相關技術。