近日記者從山東東岳集團欣喜地獲悉，經(jīng)過8年攻關和產(chǎn)業(yè)化工程研究，東岳氯堿用離子膜產(chǎn)業(yè)化裝置成功試車，工業(yè)用離子膜順利下線。此舉意味著國外在該領域長達數(shù)十年的技術壟斷終于被打破，我國氯堿行業(yè)從此站到了一個新的起點。

據(jù)東岳集團董事長張建宏介紹，根據(jù)用途不同，離子膜分為氯堿離子膜、燃料電池膜、釩電池膜、鹽酸電解膜、特種電解水膜等多種離子膜。目前東岳正按照其科研計劃進行一系列全氟離子膜功能的研發(fā)。

全氟離子膜是我國氯堿工業(yè)和燃料電池的核心材料，被稱為“化工領域皇冠上的明珠”。全氟離子膜不僅是離子膜法制堿的電解關鍵材料，也是未來新能源利用的關鍵材料，誰摘得了它，誰就能在新能源時代掌握戰(zhàn)略制高點。如今東岳集團終于站在了這一制高點上。

此前全氟離子膜一直為美、日兩國壟斷，我國所用的全氟離子膜全靠進口，市場價每噸1000多萬元，全氟離子膜已成為阻礙我國氯堿工業(yè)安全運行和健康發(fā)展的技術瓶頸。為此，我國先后將其列入國家“六五”、“七五”科技攻關計劃。2004年1月，在東岳離子膜攻關項目初步取得突破后，科技部緊急啟動國家 “863“計劃對其重點扶持。經(jīng)過兩年的科技攻關，該項目順利通過國家級驗收，一系列關鍵技術得到驗收專家的高度評價。

然而，從掌握核心技術到實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是一道難邁的坎。國家為此又啟動“十一五”科技支撐計劃，首先支持氯堿用離子膜的產(chǎn)業(yè)化。山東省也將東岳離子膜項目確定為全省高新技術“一號工程”，舉全省之力扶持其產(chǎn)業(yè)化。在各方的大力支持下，東岳集團整合科技和人才資源，最終實現(xiàn)了離子膜的產(chǎn)業(yè)化試車，工業(yè)用離子膜成功下線。

另據(jù)記者了解，在當前國際能源危機的大背景下，各國都在積極研制能夠取代石油、天然氣的新能源，氫能已經(jīng)被視為今后取代石油、天然氣成為汽車動力的最理想能源。此前東岳已研發(fā)成功的燃料電池膜對于燃料電池汽車的發(fā)展具有重要影響。
 

（編輯全球電池網(wǎng)）