昨天中午，記者得知合肥市市長吳存榮將調(diào)研合肥新能源汽車。趕到位于江淮汽車技術(shù)中心的調(diào)研現(xiàn)場后，吳存榮便向大家解釋，本次調(diào)研是“臨時動議”。“今天上午，我們開了一個重大項目調(diào)度會，會上臨時動議來江淮汽車調(diào)研，對合肥的新能源汽車再進行深入了解。既是調(diào)研，也是學習。”

合肥市市長吳存榮在聽取相關(guān)人員介紹新能源汽車

面對前來調(diào)研的隊伍，江淮汽車集團董事長左延安感嘆“陣容龐大”。因為眼前除了市長吳存榮和副市長魏曉明，還有經(jīng)委、科技局、發(fā)改委、創(chuàng)新辦、包河區(qū)、公交集團等多個部門的負責人。

合肥必須全速前進

江淮新能源汽車

對于汽車業(yè)的發(fā)展，吳存榮表示很有信心。“看一看我國公路里程的增加速度，看看農(nóng)村通路的情況，這對汽車的發(fā)展提供了很好的空間。”

當前汽車行業(yè)競爭激烈，吳存榮說：“現(xiàn)在形勢發(fā)展得非常快，只要動作慢一點，就會被甩下一大截！”

面對巨大的競爭壓力，吳存榮叮囑新能源汽車制造企業(yè)，要把應(yīng)用技術(shù)掌握在自己手中。

“從專利到應(yīng)用，要走的路有很長，關(guān)鍵是有多少和別人不一樣的、屬于自己的東西掌握在手里。”吳存榮表示，合肥財力不及北京上海等城市，想要保持領(lǐng)先，只能全速前進。“在汽車自主創(chuàng)新、自主品牌這方面，安徽已經(jīng)占領(lǐng)了一席之地，在下一個新能源這個板塊里，一定還要有合肥更高的位次。現(xiàn)在就好比賽跑，雖然我們暫時跑在前面，但后面的形勢也非常逼人。”

 
江淮新能源汽車外形

合肥年內(nèi)或添電動出租車

自1月24日正式上路，合肥市首條純電動公交線已經(jīng)“滿月”了。這一個月里，電動車跑得順不順？在調(diào)研會上，合肥公交集團董事長彭立煌介紹，一個月里，18路純電動公交總體上比較順利。

“上路是很重要的，新能源汽車積累里程數(shù)是最為重要的！”吳存榮表情嚴肅地說，新能源汽車是一項新事物，坐在家里說得再好也沒有用，在實踐中才能真正看到問題，實現(xiàn)完善。

據(jù)了解，江淮汽車今年內(nèi)將計劃推出500輛新能源汽車，在合肥示范運行，屆時將有望首批作為出租車投入運營。

電動巡邏車將成一景

吳存榮介紹，合肥的氮氧化合物排放一直在一級標準之內(nèi)，但是隨著私家車增加，要想保持城市空氣清新，“公共用車、執(zhí)法、公務(wù)用車必須走上減排路線”。

吳存榮為首批新能源汽車指出兩條路。首先，可用作街頭巡邏的執(zhí)法用車。“小型電動汽車作為巡邏車，其實也是城市的一道風景。”另一方面，則建議研發(fā)電動汽車的江汽集團、工大教師也可成為首批電動汽車的使用者，為自家的產(chǎn)品先行體驗、挑刺。

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購新能源車有無補貼合肥正在積極爭取

私人購買節(jié)能轎車能不能獲得相關(guān)政策補貼？也是很多市民關(guān)注的焦點。我國“十城千輛”示范城市已經(jīng)由13個增至20個，同時，還將計劃對5個城市進行私人新能源汽車進行補貼。

朱策透露，春節(jié)前省科技廳已經(jīng)將合肥的申請報上，積極爭取私人轎車補貼政策。

按照計劃，合肥還將有335輛新能源汽車，其中包括公交車、出租車、公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)用車，合肥相關(guān)部門正在拿方案，抓緊時間讓新能源汽車上崗。

隨著新能源汽車不斷增加，對充電站建設(shè)提出更多要求。朱策表示，合肥正在與有關(guān)企業(yè)對接，初步談了2個大的充電站，80個充電樁。

（編輯全球電池網(wǎng)）