見過能橫向行走的螃蟹，卻沒見過能橫向行進、并能在原地打轉360度的汽車！

如果您也和筆者一樣，那么恭喜您，您和我們一樣都OUT（落伍）了。

來自山西的蘇保國先生告訴我們，他設計的車子就超強悍地能做到“橫向”行駛。

只見滿臉笑容的蘇保國，在空地上熟練地操作著他那輛車輪能做90度旋轉的電動汽車：前進、后退，然后改變輪胎的方向使車子橫向行進！

圖為蘇保國試駕"橫行"車

為了夢想遠走他鄉(xiāng)

蘇保國來自山西大同，原是當?shù)氐囊凰鶎W校的黨委書記。但是一個偶然的機會讓他靈機一閃，從此走上發(fā)明創(chuàng)造之路，并一發(fā)不可收拾。

蘇保國告訴我們，設計一輛能橫向行駛的汽車這一想法，最初是由于看到周圍停車難的問題后產生的。“在繁華的大街上，如果有人想把自己的汽車停進兩輛汽車之間那一個停車位，我們現(xiàn)在很多人一般都很難把車停好，尤其是那些開車技術不好的人。但是，車子如果可以橫著開，那么，在狹小的空間里停好車將不再是難事。”

想法萌生之后，蘇保國果斷地離開了學校，離開了家鄉(xiāng)，踏上了追逐夢想之路。

很快，蘇保國便開始為這項電動汽車橫向行進及順逆時針旋轉車身轉向機械轉動技術進行創(chuàng)意構思，并于2008年元月申請專利。2009年，他一個人投資、設計、安裝“造”車，花費了大量的時間和精力。也正是在這年，蘇保國認識了一位來自浙江路橋熟悉機床數(shù)控的電動車愛好者王江波，并得到了其關注與幫助，兩人都為制造這兩特殊汽車的配件花了不少心思。

兩年造出一輛裸車 零件來自四面八方

從萌生發(fā)明電動汽車橫向行進及順逆時針旋轉車身轉向機械傳動技術到裸車的成型；從2007年草圖的繪畫到2009年對該項技術的不斷修改完善；從紙上談兵到付諸實踐……為了不讓靈感流失，蘇保國曾經有一段時間時刻與未成形的車子相伴，與電腦相伴。

蘇保國說，現(xiàn)在這輛電動汽車已經像點模樣了，可當初光是制造裸車就花了他近兩年的心血。而且在自己能熟練使用CAD之前，這輛電動汽車的設計，都是蘇保國自己靠手繪做出來的。

“橫行”電動汽車成品

“而且這輛車的配件都是來自四面八方的。”蘇保國興致勃勃地介紹起自己的車子，“電機是在金清買的，剎車泵是重慶買的，避震是玉環(huán)買的，輪胎是路橋市區(qū)買的……因為車子設計的需要，有時會為了一個小配件而跨省求購，現(xiàn)在使用上的配件基本上都是向廠家有要求地定做，花了高出普通產品好幾倍的價格買過來的。”

蘇保國表示，這輛“橫行”的電動汽車，大到裸車的底板，小到每個螺絲釘，只要自己能動手的，基本上按照自己的設計進行制作，這樣的配件在車上共有1000多個。而他熟悉機床技術的朋友王江波，也為車子一些零部件的制作幫了不少忙。

希望為技術發(fā)明找個好“婆家”

據(jù)蘇保國介紹，在不作調整的情況下，他設計的車子和一般的私家車功能沒什么區(qū)別。但當他按下車上設置好的一個特殊按鈕，車子的四個輪子便會慢慢旋轉起來，原先縱向的輪子變成了橫向，并開始靈活地完成前進、后退、拐彎等動作。“而最為關鍵的是車子在橫向行駛的狀態(tài)下依然能保持一個十分沉穩(wěn)的狀態(tài)。”蘇保國說道。

雖然眼前的這兩電動汽車已經基本實現(xiàn)蘇保國當初的設想，但現(xiàn)在蘇保國和王江波遇到的最大難題是資金沒有著落。

然而他們都相信盡管有前路多險阻，但是這種環(huán)保型、多功能型的汽車，在低碳經濟盛行的形勢下定能有很好的發(fā)展前景。一旦“橫行”電動汽車的技術被采用，對于解決節(jié)能環(huán)保、區(qū)間交通堵塞、泊車難等問題將有著巨大的意義。

著名的美國民權運動領袖馬丁•路德•金曾經有過一次名為《我有一個夢想》的演說。今天，對于蘇保國來說，他也有自己的夢想，如果自己的這項發(fā)明技術申請專利并被企業(yè)應用，轉化為生產力并且達到經濟上的效益，將是近階段他最希望實現(xiàn)的事情。蘇保國說，一方面想要將自己的技術進行一次性轉讓，另一方面則是希望尋找到合適的商家，與之合作。目前，蘇保國向國家知識產權局提交的“電動汽車橫向行進及順逆時針旋轉車身轉向機械傳動技術”的發(fā)明專利申請已經進入實質審查階段。在往來的信函中，他就對方在技術上的疑問一一作了回復，他也相信在不久的將來，自己的這項技術發(fā)明能得到認定并被廣泛應用。

蘇保國還透露，下階段，他將在現(xiàn)有的基礎上增加“原地旋轉”的項目，同時，他本人也在積極聯(lián)系廠家，希望能盡早為這項技術發(fā)明尋找到一個好“婆家”。

（編輯全球電池網(wǎng)）