10日，市民王先生撥打維權熱線反映，他在香江光彩大市場購買了一輛電動三輪車，當時商家承諾電池的保修期為18個月，可車子騎了不到兩個月電池卻壞了，現在才發現竟有一半電池是舊電池。

市民王先生說，這輛車是他2009年7月份買的，騎了不到兩個月，電池就壞了，只能湊合著騎。前兩天拿著電池去維修，才發現自己電動車的電池有兩節新電池、兩節舊電池。“商家一開始稱電池保18個月，后來向生產電池的廠家詢問后才知道電池只保一年。”王先生說，電動車不出毛病是不可能的，最怕的就是出了問題商家不負責維修，所以現在買電動車一定得看售后服務。
　　
3月10日，記者走訪市區十余家電動三輪車商家發現，他們承諾的售后服務各不相同，一些賣家紛紛表示：“我們都按國家規定實行三包”。談到主要部件的保修期，一位商家告訴記者，電池保一年，電機保三年，在保修期內一旦出現質量問題，都可以免費換新的，其余部件都按照電動車保修卡上的規定。另一商家則承諾說，電池保15個月，電機保五年。記者翻看電動車保修卡發現，電池都是保修一年，電機則保修三年。“怎么不按照保修卡上面的規定呢？”對此，商家解釋說，電池保15個月是按照出廠日期算的，而承諾的保一年是按照出售日期算的。這位商家還告訴記者，電池是按照“前八后七”進行保修的，即在出廠后的前8個月內，會免費為消費者更換新電池；在出廠后的第9個月到第15個月，則給消費者更換維護電池。
　　
記者從工商部門了解到，電動車目前暫無統一的“三包”規定，消費者購車前要仔細看保修卡以及保修的范圍和年限，不要輕信商家的口頭承諾。此外，消費者要向商家索要發票，如果沒有證據，僅有口頭約定，消費者不好維權。

(編輯全球電池網)