能源作為一個永恒的話題被世人所關注，作為化學能源的聚合物鋰離子電池高端技術一直被國外壟斷。為此，東生能源立足中國、開發(fā)創(chuàng)新使用自行設計的裝備、國產(chǎn)的材料、自主的專利隔膜制造出了國際一流品質(zhì)的高性能完全中國制造的聚合物鋰離子動力電池。在2009年，公司一期投入近一個億建成日產(chǎn)500000Ah的高水準動力電池生產(chǎn)線。

威海東生能源是一家專業(yè)從事“多孔態(tài)”聚合物鋰離子動力電池的高科技企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體。公司擁有完整的研發(fā)體系和科技創(chuàng)新管理機制，公司與俄羅斯遠東理工大學、圣彼得堡普羅米修斯材料研究中心、哈爾濱工業(yè)大學、浙江大學共同建立了研究中心。在研發(fā)、生產(chǎn)、市場和售后服務以及管理機制上都儲備了雄厚的實力，已形成了以電化學技術、新材料技術、電子電路技術和計算機技術為主導方向的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心的產(chǎn)業(yè)鏈條。

創(chuàng)新發(fā)展科技是第一生產(chǎn)力

科技為先、人才為本是公司發(fā)展的理念，公司重視團隊建設，擁有自主的知識產(chǎn)權，技術水平國際先進、國內(nèi)領先，是目前率先采用有機無機復合膜技術的企業(yè)，實現(xiàn)了高端的安全性能和功能性。在特殊低溫環(huán)境、高安全性能上、動力高倍率快放上都凸顯了公司產(chǎn)品的優(yōu)勢，東生能源產(chǎn)品獲得多項專利隔膜技術登錄為國家科技成果。獲得多項科技創(chuàng)新表彰獎，產(chǎn)品通過了CE、UL、UN.38、CCC、CPT、ISO9001等國際、國內(nèi)等權威機構評測。

公司產(chǎn)品具有創(chuàng)新性：

1、采用自主知識產(chǎn)權的專利隔離膜使電池的安全特性達到新的高度，即使在嚴重的剪切、穿刺、錘擊后電池還保持良好的電壓狀態(tài)。

2、采用多特殊的系統(tǒng)設計使電池使用溫度范圍增寬(-50℃～80℃)低溫續(xù)航能力好。

3、采用獨特的結構設計和集流體表面處理技術使電池的快充快放功能大大提高。適合倍率放電。在以上產(chǎn)品中公司的產(chǎn)品性能有著不可替代的地位。

低碳減排、可替代能源、振興民族汽車工業(yè)需要

新能源項目的實施是符合國家能源戰(zhàn)略安全和環(huán)境保護需要的，在石油能源日益缺乏的今天，作為經(jīng)濟發(fā)展血脈的能源已經(jīng)直接關系到國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略安全。目前，新能源產(chǎn)業(yè)已成為當今發(fā)達國家和發(fā)展中國家競相爭取的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是新世紀綜合國力的重要標志產(chǎn)業(yè)之一。

動力汽車國家“十二五”的主要推動的方向，采取貼息補助的方式拉動汽車制造商跟進，頒布了20個城市百臺動力大巴計劃，在近3年內(nèi)動力電池的市場需求量將超過幾百億，到2015年可達到約近幾千億元的市場份額。

低碳排放已成為全球的焦點，而汽車對社會環(huán)境造成的污染日益嚴重，成為減排溫室效應氣體的重要減排目標。目前，世界上汽車工業(yè)發(fā)達的國家，都已對單車二氧化碳的排放量作出明確的逐年降低排放的標準。由此可見，電動汽車替代現(xiàn)有的內(nèi)燃機汽車對環(huán)境保護和降低傳統(tǒng)能源消耗具有重大的作用，發(fā)展電動車生產(chǎn)已經(jīng)是社會發(fā)展和經(jīng)濟安全的重大戰(zhàn)略問題。要滿足電動汽車的要求，作為動力車的核心，電池是關鍵。聚合物鋰離子動力電池代表了目前高水平的電池技術，所以它的出現(xiàn)將是中國的動力汽車行業(yè)不可或缺的技術及產(chǎn)品。

2010年，公司將以此為契機，計劃與國內(nèi)、外汽車制造商緊密合作，積極推動動力汽車發(fā)展的步伐，將計劃完成配套100臺大巴車用動力電池(EV)和混合動力車用電池300套(HEV)。

相信此電池的規(guī)模化生產(chǎn)將成為中國聚合物鋰離子動力電池的新起點。將在動力車市場收獲豐碩的果實，將對動力車的發(fā)展起到積極的推動作用。威海東生能源將會為中國環(huán)保減排事業(yè)盡一份薄力，成為行業(yè)內(nèi)新的亮點。

（編輯全球電池網(wǎng)）