可以徹底實現零排放、低噪音，真正實現“綠色交通”，且每公里耗電量僅為0.8度，費用還不到1元錢；

最高行駛速度可達80公里/小時，載客能力與現有的12米長公交車相當，充一次電就可以跑一整天。

純電動力、零排放、低噪音，真正實現“綠色交通”--5日，由成都客車股份有限公司設計制造的全新純電動12米長公交車在新會展中心絢麗亮相，吸引了大量市民駐足觀看。成客公司負責人表示，這款造價約160萬元、在國內達先進水平的全新“成都造”公交車與另一款新型的氣、電混合動力公交車都將在今年國慶之前投放到市中心城區部分公交線路上，兩款車累計投放不低于50輛。

純電動公交車

零排放低噪音真正實現“綠色交通”

“最大的特點就是它的動力來源不再是汽油或者天然氣，而是可以充電的電池。”5日，成都客車股份有限公司副總工程師楊劍波在現場告訴記者，純電動公交車是未來新能源客車的發展方向，它最大的優點就是可以徹底實現零排放、低噪音，真正實現“綠色交通”。

這款公交車最高行駛速度可達80公里/小時，載客能力與現有的12米長公交車相當，充滿電最多可以跑260公里，“按照目前成都公交車每天每車230公里左右的運行里程，這款公交車充滿一次電就可以跑一天了。”不僅如此，這款純電動公交車的能耗也非常低，每公里耗電量僅為0.8度，按照目前民用電價格，每公里的費用還不到1元錢，遠低于目前每公里耗氣近0.5方的CNG公交車。

“這是我們公司歷時一年多時間研制出來的第一輛純電動公交車，之前已經在海南進行了一萬多公里的可靠性試驗。”楊劍波說，這款純電動公交車的電池使用壽命在3年左右，可保證公交車行駛約15萬公里，電池的單次充電時間4-7小時，“下一步隨著技術的逐漸成熟，純電動公交車的能耗還將進一步降低。”

氣、電混合動力公交車

上坡可實現雙驅動 比現在公交更“有力”

5日同時亮相的還有一款氣、電混合動力公交車，它最大的特點就是能耗比同型號的天然氣客車要降低20%到30%，尾氣排放也可減少30%左右，具有較好的經濟性和社會性，其造價在90萬元左右。

“氣、電混合動力公交車只用為車輛提供天然氣燃料，車輛的電力能源通過自動能源回收系統在平時的行駛中補充，這樣就比現在使用的天然氣動力型公交車更為節省能源。”楊劍波說，這款公交車在上坡時還可實現雙動力驅動，比現在的公交車更加“有力”。

50輛新型公交車 預計國慶前上路

何時可以坐上這兩款全新的公交車呢？對于市民關心的問題，成都客車股份有限公司負責人表示，今年我市中心城區新增的1000輛公交車中，有50輛就是這兩款新型公交車。不過，由于電動公交車涉及充電的問題，需要等到相應的充電站建好后才能確定上路時間，“預計國慶節之前。”

楊劍波還告訴記者，今后純電動公交車主要可以通過兩種模式運營：一次性充滿電跑200-300公里，白天運營，晚上充電；跑100公里左右換一次充好電的電池，動力更足，“換電池只需要2分鐘左右，跟換手機電池差不多。”