本田公司首席執(zhí)行官伊東孝紳稱，本田有意利用中國(guó)的技術(shù)和豐富的資源在中國(guó)研發(fā)電動(dòng)汽車電池。他還表示，如果想讓零排放汽車成為市場(chǎng)主流，還需要在電池技術(shù)上取得突破。

伊東孝紳本周二說：“如果有合適的機(jī)會(huì)，我們希望與中國(guó)共同研發(fā)電池.”這位本田首席執(zhí)行官宣布，本田計(jì)劃將在華合資企業(yè)廣州本田的年產(chǎn)量提高1/3，達(dá)到48萬輛。

伊東孝紳說：“在電池技術(shù)上需要取得重大突破。”他預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)主流車型還需要10-20年。作為日本第二大汽車制造商，本田近期將把重心放在混合動(dòng)力汽車和節(jié)能汽車上。

本田正在考慮在美國(guó)、歐洲和日本市場(chǎng)推出限量電動(dòng)汽車。

本田與日本GS Yuasa Corp建立了合資公司，合作研發(fā)針對(duì)混合動(dòng)力車的鋰離子電池。本田稱，如果需要，兩家公司也會(huì)合作生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的電池。GS Yuasa公司與日本三菱公司也建立了合資企業(yè)，已經(jīng)研發(fā)和生產(chǎn)了電動(dòng)汽車電池。

中國(guó)去年已經(jīng)超過美國(guó)，成為全球第一大汽車市場(chǎng)。對(duì)于全球汽車制造商而言，中國(guó)是一個(gè)日益重要的戰(zhàn)場(chǎng)。汽車企業(yè)正在等待中國(guó)政府宣布推動(dòng)節(jié)能汽車發(fā)展的政策。

中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量已經(jīng)超過1000萬輛，中國(guó)政府對(duì)于電動(dòng)汽車的立場(chǎng)將決定許多汽車企業(yè)的新產(chǎn)品推出速度。目前，汽車企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展還處于觀望狀態(tài)。

大眾公司上個(gè)月稱，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度將決定該公司的電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃。大眾計(jì)劃在2018年前，成為電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

電動(dòng)汽車可能會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)獲得巨大發(fā)展。中國(guó)媒體曾經(jīng)在本周一報(bào)道，中國(guó)政府將在本月底宣布電動(dòng)車補(bǔ)貼政策，將向每一位購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供高達(dá)6萬元的補(bǔ)貼，而向混合動(dòng)力車買主提高3000元的補(bǔ)貼。

這項(xiàng)政策將對(duì)比亞迪等中國(guó)本土企業(yè)帶來好處。比亞迪公司擁有的電池技術(shù)已經(jīng)吸引了巴菲特和戴姆勒公司的投資和興趣。

本田去年一共在中國(guó)賣出大約58萬輛汽車，大約是美國(guó)本田總銷量的一半。不過，本田公司稱，中國(guó)市場(chǎng)的重要性正逐步提高，可能在十年以后成為本田最大的汽車市場(chǎng)。

伊東孝紳預(yù)測(cè)，未來三到五年美國(guó)市場(chǎng)年銷量將達(dá)到1500-1600萬輛。分析家預(yù)測(cè)，美國(guó)今年的銷量將達(dá)到1100-1250萬輛。