隨著全新動(dòng)力系統(tǒng)的裝備，雪佛蘭Volt是今年將上市的混合程度最高的混合動(dòng)力車之一。昨日，通用公司將兩臺(tái)Volt送到了測試場地，隨之而來的還有幾位工程師向雜志做技術(shù)指導(dǎo)。

根據(jù)工程師們的解釋，Volt裝備了一臺(tái)110KW的電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)50千瓦四缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)械方式相連，可以用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)功率遠(yuǎn)大于汽油機(jī)功率的搭配方式表明了在這套系統(tǒng)中汽油機(jī)真的只是個(gè)配角。

Volt只使用16千瓦時(shí)的鐵鋰電池一半的電池容量，從而保證在極端情況下的續(xù)航能力。為了盡量延長電池的使用壽命，Volt不允許車載鐵鋰電池徹底放電，同時(shí)也不允許徹底充電。

當(dāng)Volt巡航在落基山脈之類的山區(qū)時(shí)，如果電池電量耗盡，就只能依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出了。通用的工程師解釋說，在全美國只有不到十處地方能夠有如此陡的坡度以至于耗盡Volt的電力。他們?cè)谠O(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)的時(shí)候就保證了Volt能在這些道路上達(dá)到公路的限速值。

通用之前宣布Volt的續(xù)航能力超過480公里，但是一直沒有公布相應(yīng)的郵箱容量，這次工程師們透露，這樣的續(xù)航能力是在40升郵箱配置下完成的。

Volt使用了110的充電設(shè)備。當(dāng)連接上電源后，車上的充電器將首先測試線路，保證目前所連接的家用電路可以用于充電。儀表板上的黃燈表示正在檢測，檢測成功后變?yōu)榫G燈。若檢測失敗，則響起蜂鳴器。

通用也為Volt設(shè)計(jì)了針對(duì)iPhone和Android的應(yīng)用程序。用戶可以使用手機(jī)設(shè)置車輛的充電參數(shù)。最典型的應(yīng)用應(yīng)該是用戶可以下載目前車輛的電氣狀況數(shù)據(jù)，軟件可以自行決定是否需要充電。同時(shí)在充電完成的時(shí)候在手機(jī)上發(fā)出提示。至于充電時(shí)間，在經(jīng)過改裝的220V電源上，充電時(shí)間為4小時(shí)，在110V上是10小時(shí)。由于電池組占據(jù)了不少空間，后排座的被分割成了獨(dú)立地兩部分。

在駕駛Volt過程中的最大感受是安靜以及動(dòng)力輸出的線性。但是這重達(dá)1.7噸的車身在過彎的時(shí)候略顯笨重。

Volt將首先在洛杉磯，華盛頓特區(qū)和密歇根州出售。隨后在一年時(shí)間內(nèi)銷售區(qū)域?qū)⒏采w全美。雪佛蘭將在今年夏天宣布售價(jià)。