電動(dòng)充電項(xiàng)目引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展

在TUV 南德意志集團(tuán)2009年集團(tuán)年報(bào)中提到：除了傳統(tǒng)領(lǐng)域外，集團(tuán)將著重發(fā)展3大創(chuàng)新領(lǐng)域：電動(dòng)汽車、新能源及能效管理。繼去年年底 TUV 南德意志集團(tuán)進(jìn)行了世界上第一個(gè)鋰電池動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試以開(kāi)發(fā)電動(dòng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)周前也進(jìn)行了首次電動(dòng)汽車性能測(cè)試。近期，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，集團(tuán)又有了新的發(fā)展動(dòng)向。

TUV 南德意志集團(tuán)和 E.ON 將會(huì)在電動(dòng)充電系統(tǒng)的測(cè)試和升級(jí)開(kāi)發(fā)方面緊密合作，主要目標(biāo)是為大量的用戶友好型充電站制訂安全標(biāo)準(zhǔn)，快速推進(jìn)生產(chǎn)準(zhǔn)備。這個(gè)合作公告由 TUV 南德意志集團(tuán)的總裁及 CEO - Axel Stepken 博士和 E.ON 能源股份有限公司管理委員會(huì)成員 Dierk Paskert 博士于近期在位 Starnberg 宣布。除了 由電路線連接的電動(dòng)充電站外，也將開(kāi)始運(yùn)行無(wú)線感應(yīng)式充電站的測(cè)試。

TUV 南德意志集團(tuán)的工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試

Axel Stepken 博士強(qiáng)調(diào)：“為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)充電的快速成功，此次合作必須整合各個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，提出最優(yōu)化方案”。就兩家公司的合作而言，這意味著通過(guò)與 TUV 南德意志集團(tuán)的合作，E.ON 引進(jìn)了一位在認(rèn)證和測(cè)試領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)軍者。Paskert 博士說(shuō)：“與 TUV ?南德意志集團(tuán)合作是我們電動(dòng)充電行動(dòng)的一個(gè)重要組成部分。我們的目標(biāo)是為電動(dòng)汽車用戶提供電動(dòng)汽車不同的充電解決方案，包括家用車庫(kù)，工業(yè)樓宇和公共停車位。與 TUV 南德意志集團(tuán)合作后，我們能夠?yàn)樵撓到y(tǒng)開(kāi)發(fā)高級(jí)被的安全標(biāo)準(zhǔn)。”相應(yīng)地，從前幾個(gè)月開(kāi)始，TUV ?南德意志集團(tuán)就可以使用 Starnberg 的測(cè)試系統(tǒng)，這些測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)于無(wú)線感應(yīng)充電中的功能、潛在風(fēng)險(xiǎn)及必要的保護(hù)系統(tǒng)都是具有寶貴價(jià)值的。TUV 南德意志集團(tuán)也將把這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融入至標(biāo)準(zhǔn)條目中。

未來(lái)的充電站

無(wú)線感應(yīng)技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是它的用戶友好型的操作方式。無(wú)線充電不需要電池和電源的直接接觸。

在 Starnberg 的充電站，電通過(guò)感應(yīng)線圈墊輸送。接收線圈位于車輛的底部。車輛被置于大約一點(diǎn)五平米的墊子上，確認(rèn)通過(guò)無(wú)線連接后，自動(dòng)開(kāi)始充電。該系統(tǒng)無(wú)需電源插座和電源線。由于其簡(jiǎn)單和靈活的操作，非常適合于家庭使用。

Ruth Werhahn 是 E.ON 公司電動(dòng)汽車部門的負(fù)責(zé)人，他解釋道：“我們?cè)谀侥岷谶M(jìn)行了一年的實(shí)地測(cè)試，結(jié)果表明，大多數(shù)電動(dòng)汽車用戶在外使用電動(dòng)汽車后，將其停在自家車庫(kù)內(nèi)充電。無(wú)線感應(yīng)充電是安全和簡(jiǎn)便的家庭式充電的極好選擇。”

通過(guò)適當(dāng)設(shè)計(jì)一系列的測(cè)試程序可以解決開(kāi)放性技術(shù)問(wèn)題，這些問(wèn)題包括電磁兼容性（EMC），該問(wèn)題的產(chǎn)生是因?yàn)闊o(wú)線充電會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場(chǎng)。比如，當(dāng)電動(dòng)車停在充電墊上時(shí)，移動(dòng)電話會(huì)發(fā)生什么情況？如果人或動(dòng)物位于電動(dòng)車和充電墊之間，充電是否立即切斷？TUV ?南德意志集團(tuán)的專家會(huì)在今后的幾個(gè)月中研究這些問(wèn)題。

在位于 Starnberg 的新 TUV 南德意志集團(tuán)服務(wù)中心，來(lái)賓可以親眼目睹感應(yīng)充電是如何運(yùn)作的。該無(wú)線感應(yīng)充電設(shè)置的充電站建于服務(wù)中心內(nèi)，供 TUV 南德意志集團(tuán)專家在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)做實(shí)際測(cè)試。

另一方面，電路連接式充電站建立的目的是為公共取用所設(shè)計(jì)，可供 Starnberg 的電動(dòng)車用戶免費(fèi)使用。該電力有很多來(lái)源，包括新服務(wù)中心屋頂?shù)墓夥�系統(tǒng)，此系統(tǒng)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換并入電網(wǎng)。該系統(tǒng)包括位于前院的充電站，安全且最為先進(jìn)的技術(shù)和屋頂光伏系統(tǒng)。TUV 南德意志集團(tuán)汽車服務(wù)有限公司執(zhí)行董事 Viktor F. Metz 在開(kāi)幕式上說(shuō)：“擁有了這些環(huán)境友好型的設(shè)備，TUV 南德意志集團(tuán)位于 Starnberg 的全新的服務(wù)中心將演繹 TUV 南德意志集團(tuán)測(cè)試中心的未來(lái)”。TUV 南德意志集團(tuán)僅在充電站的光伏系統(tǒng)上已投資了超過(guò)35,000歐元。

165平方米的面積可每年提供10,800千瓦的電量，理論上可提供兩輛年行駛達(dá)11,000千米的電動(dòng)車。

但是，E.ON 能量管理委員會(huì)委員 Paskert 指出：“光伏系統(tǒng)僅僅是一個(gè)例子。我們?cè)絹?lái)越多的客戶可以自行發(fā)電并入我們的電網(wǎng)。由于我們的目標(biāo)也是安全可靠地供應(yīng)電力，我們正努力將技術(shù)提升至既可傳送信息又可傳輸電力的智能電網(wǎng)。這使我們以能源提供的價(jià)格提供產(chǎn)品；例如，用于控制洗衣機(jī)和烘干機(jī)的智能電表也可在強(qiáng)風(fēng)和低需電時(shí)間段里重排電動(dòng)充電的時(shí)間，如夜間時(shí)間。”

配套充電站和光伏系統(tǒng)的現(xiàn)代化服務(wù)中心

新旗艦站的主要職能當(dāng)然是繼續(xù)提供車輛性能測(cè)試和其它與汽車相關(guān)的服務(wù)。在新建成的，為透明測(cè)試程序設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化雙車道設(shè)備上，TUV 南德意志集團(tuán)的專家們每年做10,000次左右的性能測(cè)試，同時(shí)，在 Starnberg 附近的車庫(kù)和經(jīng)銷商處做的13.000次檢驗(yàn)。TUV 南德意志集團(tuán)的面向未來(lái)的服務(wù)中心還包括在個(gè)人電腦上進(jìn)行駕駛證的理論考試，此服務(wù)每年在 Starnberg 吸引約2500名年輕客戶。

集聚核心競(jìng)爭(zhēng)力

TUV 南德意志集團(tuán)已成為貫穿整個(gè)電動(dòng)汽車價(jià)值鏈中領(lǐng)先的服務(wù)提供商之一。它著重于車輛、基礎(chǔ)設(shè)施的所有安全性方面，以及車庫(kù)和修理廠員工的入職培訓(xùn)和高級(jí)培訓(xùn)。

TUV 南德意志集團(tuán)于140年前在德國(guó)成立，是全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)公司之一，服務(wù)范圍覆蓋測(cè)試、認(rèn)證、檢驗(yàn)、資訊及專家指導(dǎo)等多個(gè)領(lǐng)域。公司在全世界擁有600多個(gè)代表處，員工約15,000人，著力為客戶提供技術(shù)、體系及實(shí)際運(yùn)作中的優(yōu)化服務(wù)。

TUV 南德意志集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)開(kāi)展已有近20年歷史。至今，已為10,000多家客戶提供了相應(yīng)服務(wù)。