鋰離子電池是當今國際公認的理想化學能源，具有體積小、電容量大、電壓高等優點，被廣泛用于移動電話、手提電腦等電子產品，日益擴大的電動汽車領域將給鋰離子電池帶來更大的發展空間。我國和世界主要發達國家出臺了很多扶持新能源汽車的政策。新能源汽車等七大戰略性新興產業的發展規劃，將從政策層面對我國電動汽車進一步推動。

鋰離子電池行業將呈現爆發式增長。2009年全球鋰離子電池產量約為30.5億只，合計電池容量約15,000MWh。近年來，全球各大汽車廠商紛紛推出各類電動汽車，測算數據顯示：2013年電動汽車鋰電池容量達到14,000 MWh，相當于2009年全球小型鋰電池容量93%；2018年電動汽車鋰電池容量達到45,000MWh，相當于2009年全球小型鋰電池容量近3倍。

錳系及三元系是正極材料的首選。磷酸鐵鋰的難點主要集中在產品一致性、低溫性能等方面。另外，兩大核心技術專利包敷碳、碳熱還原無法回避。錳酸鋰研究時間較長，是目前最成熟、最可靠的動力電池正極材料，并且沒有專利的制約。從目前世界主流汽車廠商的選擇可以看出，錳系及三元系是首選。就正極材料來說，我們關注錳系及三元材料相關公司，如生產錳酸鋰的中信國安、杉杉股份、當升科技；錳酸鋰原料二氧化錳的生產企業湘潭電化、紅星發展。
隔膜進口依賴度較高。目前國內中高檔隔膜主要靠進口，國內技術水平仍然較低。目前上市公司中生產隔膜的僅有佛塑股份，云天化、南洋科技隔膜正在建設中。我們建議關注佛塑股份、云天化、南洋科技。

六氟磷酸鋰獨占鰲頭。從電導率、熱穩定性和耐氧化性等各方面性能來說，六氟磷酸鋰是最優秀的電解質材料，目前我國中高檔電解質幾乎全靠進口，六氟磷酸鋰毛利率高達60%以上。我們建議關注有望成功生產六氟磷酸鋰的多氟多、江蘇國泰、九九久。

其他添加劑關注PVDF、NMP、DOP。目前，工業上普遍采用聚偏氟乙烯(PVDF)作鋰離子電池的粘結劑，N-甲基吡咯烷酮(NMP)做分散劑，DOP做增塑劑。我們建議關注聚偏氟乙烯的生產企業三愛富；分散劑N-甲基吡咯烷酮(NMP)的原材料γ-丁內酯的生產企業山西三維；增塑劑的生產企業廣東榕泰。