汽車廢氣排放導致的全球氣候變暖和溫室效應，以及天然石油資源的日漸短缺，是21世紀人類面臨的嚴峻挑戰之一。越來越多的汽車廠商承擔起對此應負的責任，開始致力于新能源汽車的開發。氫燃料電池汽車(HFCV)就是一個絕佳范本。一方面，氫燃料電池汽車具有零排放的優點，因為只是將氫氣轉化成水，而實現了對環境的零排放，無污染；另一方面，從能源角度來看，氫作為可再生資源，具有替代傳統燃料的巨大潛力。

和同濟大學汽車學院合作，漢高亞太研發中心工程膠粘劑和泡沫平臺(EAF)致力于燃料電池車的振動和噪聲(NVH)研究，并已取得了重大突破。此項目科研攻關的難點是消除氫燃料電池系統和車體本身產生的振動和噪聲。此項目的燃料電池汽車由上海大眾、上海通用和上汽集團分別提供。

氫燃料電池振動和噪聲研發項目的成功，證實了漢高已經具備對新能源汽車提供振動噪聲解決方案的能力。如漢高的一項針對電池控制單元(ECU)架的減振降噪措施，由于成功地將車內噪聲降低了2dB，而被同濟大學和上海大眾所認可并采納。這個方案被應用在了2010上海世博會用車上。作為2010 年上海世博會德國館官方贊助商，漢高正在用自己的高新技術為世博服務。

漢高作為世界知名的跨國企業，在膠粘劑和減振降噪(NVH)材料方面具有百年以上的歷史，已經被世界上幾乎所有的汽車生產廠商所接受。漢高豐富的減振降噪材料包括聲學密封材料、阻尼材料、聲學阻隔材料和剛度增強材料等等。尤為重要的是，漢高擁有一批技藝高超的NVH工程師，具有振動和噪聲信號測量、聲學仿真和NVH材料特性刻畫的專門技術。在漢高NVH實驗室，擁有世界一流的測試設備。人才和設備兼備，使工程膠粘劑和泡沫平臺擁有了向包括汽車工業在內，以及所有涉及到振動噪聲問題的客戶提供整體NVH解決方案的能力。

記者了解到，燃料電池車振動和噪聲問題的成功解決又給漢高帶了后續的項目，世博會場地車振動和噪聲研究。