第十二屆西博會，德陽簽單580.85億元，再次創(chuàng)下新高。以成都嘉好集團(tuán)為代表的一批電池生產(chǎn)企業(yè)布局德陽，進(jìn)軍新能源動力電池領(lǐng)域，引發(fā)諸多猜想。

在此前不久，已有廣漢黃銘鋰動力材料有限公司在德陽“一鳴驚人”，不僅在全球首次工業(yè)量產(chǎn)50納米以下磷酸鐵鋰，更實現(xiàn)了無氫氟酸制備六氟磷酸鋰的突破。技術(shù)變革在前，資本積聚亦隨勢跟進(jìn)，以新能源、新裝備、新材料為未來工業(yè)導(dǎo)向的德陽，能否在新能源動力電池產(chǎn)業(yè)占領(lǐng)先機(jī)，引水成渠？

10月19日，成都嘉好集團(tuán)與德陽市政府正式簽訂項目投資協(xié)議，計劃5年內(nèi)，投資61.472億元，建成50條電池生產(chǎn)線，生產(chǎn)目前中國最大毫安330的單體電池，年產(chǎn)量達(dá)到30億Ah（安時）。此前以房地產(chǎn)為核心業(yè)務(wù)的成都嘉好集團(tuán)大手筆進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)，立即引起了德陽業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。

“到2015年，中國將擁有50萬輛電動汽車，需要1250萬千瓦的鋰電池，這等于5億臺iPad的電池量，我們非常看好這個市場前景。”華敏剛說。在華敏剛看來，之所以選中德陽，是因為德陽得天獨厚的工業(yè)基礎(chǔ)。“此前已有黃銘鋰動力材料公司入駐，再加上德陽東汽、東電在風(fēng)能、太陽能儲能設(shè)備方面的拓展，我們希望5年內(nèi)能在德陽形成一條完備的新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。”

據(jù)了解，博力迅一期工程將于2012年初在德陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開工建設(shè)，擬建成占地面積100畝、建筑面積5萬平方米的 “博力迅新能源研發(fā)中心”，重點建成風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電儲能系統(tǒng)、新能源發(fā)電接入控制系統(tǒng)、動力電池儲能電池生產(chǎn)等多個研發(fā)實驗平臺，“50條電池生產(chǎn)線建成后，將形成上百億產(chǎn)值規(guī)模。”華敏剛說。

能否占領(lǐng)先機(jī)進(jìn)入應(yīng)用市場？

近日，工信部撰寫的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》報送國務(wù)院，已經(jīng)進(jìn)入最后審批程序。根據(jù)《規(guī)劃》，到2015年，我國新能源汽車保有量將達(dá)到50萬臺，作為電動汽車最核心的零部件之一，鋰電池產(chǎn)業(yè)無疑迎來了發(fā)展的春天。

而在博力迅之前，已有鋰電池產(chǎn)業(yè)的“深水炸彈”在德陽引爆。對于尚屬國內(nèi)前沿的新能源電池產(chǎn)業(yè)而言，不僅具有深遠(yuǎn)的變革意義，更陸續(xù)引發(fā)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)。

6月20日，黃銘鋰動力材料公司3000噸納米磷酸鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)化項目在廣漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)點火，與此同時，鋰電池的另一核心材料——六氟磷酸鋰也在該園區(qū)通過中試，實現(xiàn)量產(chǎn)。西博會上，公司董事長黃銘侃侃而談：“新能源汽車的爆發(fā)式增長必將帶動六氟磷酸鋰的強(qiáng)勁需求，這項技術(shù)突破將有助于鋰電池行業(yè)迅速崛起。”

從材料制備、電池生產(chǎn)到發(fā)電儲能設(shè)備，在德陽能否形成一個新能源動力電池的產(chǎn)業(yè)鏈集群？黃銘大膽預(yù)言：“德陽未來一定會是一個新能源電池產(chǎn)業(yè)的聚集地，德陽良好的工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)電裝備方面的工業(yè)積淀將豐富整個產(chǎn)業(yè)鏈。”

另一個大膽的猜想是，德陽目前已經(jīng)入駐的汽車生產(chǎn)企業(yè)，如什邡經(jīng)開區(qū)的北汽福田近年已大步進(jìn)軍新能源汽車，德陽能否抓住機(jī)遇，與新能源汽車制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，盡快進(jìn)入應(yīng)用市場？一切猜想和期待留待西博會后。