AllCell和國際銅業(yè)協(xié)會開發(fā)混合動力汽車用鋰離子電池
來源：國際新能源網 日期：2011-10-28 作者：全球電池網 點擊：
AllCell技術有限責任公司與和國際銅業(yè)協(xié)會限公司（ICA）于2011年10月25日宣布，已為混合動力電動汽車開發(fā)出新的電池堆設計，可減少電池尺寸、重量和成本，同時提高燃油經濟性。該設計具有銅的高導熱性，并與AllCell公司專有的被動式散熱管理系統(tǒng)相結合，已亮相于2011年在美國舉辦的電池展覽會。
該500 Wh鋰離子電池堆可提供峰值電力22 kW。AllCell公司專利的相變材料（PCM）是提高性能和燃油效率的關鍵。由于電池在放電過程中加熱，PCM會吸收大量的熱量，而石墨/銅基質快速從鋰離子電池將熱量帶走，從而可使電池保持在一個可接受的溫度范圍內。其結果是熱管理系統(tǒng)主要基于被動的材料，這些材料無需能量去運作，并且沒有移動部件。
將相變材料（PCM）加入系統(tǒng)中作為熱緩沖，以吸收產生的峰值熱量，并允許熱量逐漸消退，而加入高度導電的石墨/銅基質可允許更多的電力從電池中流出，而使電池可保持一個可以接受的電池溫度和溫度梯度。
當需要時，可在現(xiàn)有的混合動力汽車電池中的空氣、液體和直接制冷的冷卻系統(tǒng)被代之以小風扇來提供輔助冷卻。該項目建立在多年的研究和設計工作基礎之上，AllCell公司公司已領先與一些大的汽車原始設備制造商進行合作。
上一篇: 蘇州固锝：太陽能電池銀漿設備調試完畢
下一篇: 沒有了
版權聲明：全球電池網轉載作品均注明出處，本網未注明出處和轉載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如轉載作品侵犯作者署名權，或有其他諸如版權、肖像權、知識產權等方面的傷害，并非本網故意為之，在接到相關權利人通知后將立即加以更正。
>>相關文章
評論表單加載中...正在加載評論列表...
本文共有
條評論
>>