據悉，最近主要汽車制造商和奧巴馬政府都將多數賭注壓在了混合動力汽車和純電動汽車上。但是，新的更有效的天然氣發動機卻在車展上大獲全勝，這一出乎意料的真相可能會使電動車的接受度變緩。

據了解，在美國，插電式Volt一直是通用汽車公司的長里程明星車，但是該混合動力車與它設計更為簡潔的兄弟車型Cruzes相比，銷量比率為1∶200。在全球范圍內，通用汽車公司已售出約5000輛Volt和100萬輛Cruzes。同時，使用傳統發動機的新車在提高燃油效率方面引人注目，這要歸功于渦輪增壓器、直噴和發動機在車輛停止時關閉，司機按下加速器時恢復啟動等技術。渦輪增壓器壓縮空氣流入發動機，使更多的燃料進入汽缸，直噴提高燃料傳輸至發動機汽缸過程的效率，從而使燃燒更清潔、更有效。

根據密歇根大學運輸研究所的數據，自2007年下半年以來，每輛新車溫室氣體的排放量下降了14%�，F在新車的平均燃油經濟性比4年前提高了每加侖2.5英里。燃油效率的提高也給電池制造商帶來了壓力。美國能源部可能也因此而感受到了壓力，它使用了納稅人2.5億美元，用以支持電動車技術的發展。