昨天的大興采育開發區，北京普萊德新能源電池科技公司的生產車間一片忙碌，每隔20多分鐘，就有一個四四方方的藍色電池模組從全自動生產線上誕生。迄今，北京投入運營的所有純電動乘用車，驅動電池都來自于這條生產線。

普萊德正在運行的這條生產線看似不起眼，但技術含金量十足。8臺激光焊接機、2臺ABB自動機械手臂在流水線上各司其職，正極、負極焊接，螺絲安裝、焊點涂液等八大工序一氣呵成，質檢合格后再由工人們組裝成整套電池系統。

令人矚目的是，這條生產線完全自主研發，只花了1300萬元。“如果直接進口，費用會高達上億元。”普萊德執行副總裁李新宏稱，明年建成的生產線將把電池系統組裝的最后環節也完全自動化，同時福建代工生產的電芯生產也將轉移到北京，規模化生產將使電池系統造價顯著降低，為電動汽車進入家庭創造條件。

“這是北京郵政物流車M30的電池系統，103個電池；這是長安汽車乘用車的電池系統，204個電池。”現場工作人員驕傲地告訴記者，普萊德汽車鋰電池性能不輸于比亞迪，在行業內得到廣泛認可，北汽控股、北汽福田，浙江眾泰、山東時風、長安汽車甚至芬蘭山特維克集團等國內外公司在這里都有采購。

在北京，普萊德鋰電池系統已經裝備超過1500輛新能源汽車。北汽新能源汽車公司總經理方青透露，到今年年底，將生產700輛純電動汽車投入示范運行。其中100輛薩博作為公安巡邏用車，350輛C30自主品牌兩廂車在北汽集團內部示范運行，250輛M30作為城市物流快遞用車，這些純電動汽車將全部采用普萊德電池。

另據了解，北汽福田繼50輛迷迪出租車延慶示范運營后，還追加了200套電池系統訂單，年底預計交付一半；長安汽車則為C302電動車訂購了105套電池，很快將在房山地區進行出租車示范運營。

成立于2010年4月的普萊德公司由北大先行科技產業公司、東莞新能德科技公司、北汽控股、北汽福田共同出資組建，到今年年底預計電池產量2000套，實現銷售額2億元。根據公司規劃，2015年銷售額將提升至100億元。

從2005年國內首支純電動公交車隊示范運營，到今年純電動汽車向警務、環衛、物流、出租領域推廣，北京電動汽車市場擴容在即。“明年，政府部門計劃安排7000輛純電動汽車的采購。在多項補貼扶持政策下，私人購買電動汽車的規模也有望達到3萬輛。”李新宏表示，為迎接電動汽車保有量的迅速提升，公司已決定擴大產能，明年6月，一條新的全自動生產線將建成，電池系統總產能將從1.2萬套提升到3萬套。