今年，各地突發(fā)的血鉛超標(biāo)事件，促發(fā)了國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的大整頓。總體來說，淘汰環(huán)保不達(dá)標(biāo)、污染嚴(yán)重的企業(yè)符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體方向及政策，無(wú)論是對(duì)行業(yè)整體的健康發(fā)展以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)都是顯而易見的。國(guó)家能夠用如此的力度對(duì)環(huán)保不達(dá)標(biāo)企業(yè)進(jìn)行整治，幾乎是前所未有的。這說明了國(guó)家對(duì)環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)發(fā)展理念的堅(jiān)定決心。這是我們都愿意看到的一個(gè)結(jié)果。

然而，對(duì)于鉛酸蓄電池行業(yè)而言，這突如其來的環(huán)保風(fēng)暴，對(duì)整個(gè)行業(yè)的傷害還是很大的。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過整頓，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)的數(shù)量從3000多家銳減至200多家。總的來說，對(duì)行業(yè)整體的健康發(fā)展有一定的負(fù)面作用，行業(yè)供給能力的突發(fā)性銳減，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)價(jià)格體系，造成蓄電池價(jià)格的突發(fā)性上漲。包括行業(yè)的上下游都在這次動(dòng)蕩中有措手不及的感覺。而且，鉛酸蓄電池行業(yè)本身的波動(dòng)，也會(huì)影響到相關(guān)替代產(chǎn)品及競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的市場(chǎng)情況。

據(jù)了解，《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》即將發(fā)布實(shí)施，或再掀起新一輪行業(yè)整治風(fēng)暴。

鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模龐大

行業(yè)集中度提高的結(jié)果之一就是企業(yè)得以維持相對(duì)較高的產(chǎn)品價(jià)格和毛利率。電池價(jià)格總體趨勢(shì)還是上行，因?yàn)榄h(huán)保要求提高、工藝需要改進(jìn)、還有物價(jià)上漲等，各方面原因?qū)е鲁杀緦⒅饾u增加。經(jīng)過整治后，企業(yè)的數(shù)量大幅下降，行業(yè)供給和需求亟需得到改善。當(dāng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的中小企業(yè)被整頓后，行業(yè)才有望健康發(fā)展。國(guó)家新的規(guī)劃當(dāng)中給予了新能源汽車很高的重視，這也為蓄電池行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景。用于新能源汽車的動(dòng)力電池包括兩部分：混合動(dòng)力和純電動(dòng)。前者又包括兩個(gè)方向：一是傳統(tǒng)的鉛酸電池；二是使用新技術(shù)、新材料的鋰電、鎳氫等。市場(chǎng)比較傾向于前者向后者的過渡，一般比較認(rèn)可的過渡路徑還是鉛酸蓄電池。有些人認(rèn)為，今后低速車用鉛酸，高檔車可以用鋰電。但是，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鉛酸電池在混合動(dòng)力車領(lǐng)域也大有作為，不應(yīng)只局限在低速車。

鉛酸蓄電池在電動(dòng)車領(lǐng)域的用途至少有四種：一是輕微混的帶起停功能的混合動(dòng)力車；二是經(jīng)濟(jì)型的中混混合動(dòng)力車；三是特種的電動(dòng)車、高爾夫車、游覽車等；四是低速短途小型電動(dòng)車，距離在100公里以內(nèi)，速度在60公里/小時(shí)左右。未來混合動(dòng)力車將是鉛酸蓄電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域，這從國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)得到證實(shí)。比如微混混合動(dòng)力車，這種車如果用鋰離子電池，成本是使用先進(jìn)鉛酸蓄電池的近3倍，而先進(jìn)鉛酸蓄電池性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的鉛酸蓄電池。另外，從目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的規(guī)模，就可以預(yù)計(jì)到電動(dòng)車未來的前景有多廣，而且，國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的支持和投入要比當(dāng)年電動(dòng)自行車要大得多，所以電動(dòng)車的發(fā)展環(huán)境要比當(dāng)年電動(dòng)自行車要好。如此巨大的市場(chǎng)需求，是支撐鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

鉛酸蓄電池短期內(nèi)不可能被替代

鉛酸蓄電池的動(dòng)力應(yīng)用市場(chǎng)需求很大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，儲(chǔ)能也是鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。比如現(xiàn)在有的企業(yè)建設(shè)的可移動(dòng)式儲(chǔ)能站，主要用光伏發(fā)電，以鉛酸和鋰電池儲(chǔ)能。這是一種技術(shù)組合的嘗試：一方面可吸收太陽(yáng)能，另一方面也可實(shí)現(xiàn)峰谷調(diào)節(jié)，削峰填谷，由此構(gòu)成智能電網(wǎng)的一部分。建成后，這座電站可供一座大樓的用電。

不過，目前國(guó)內(nèi)仍有不少輿論認(rèn)為鉛酸電池是將要被淘汰的技術(shù)路線，儲(chǔ)能應(yīng)該以技術(shù)更新的鋰電或液流電池為主。但從穩(wěn)定可靠、性價(jià)比、維護(hù)的簡(jiǎn)單性、經(jīng)濟(jì)效益等方面考慮，鉛酸蓄電池還是最佳選擇。實(shí)際上，目前美國(guó)的儲(chǔ)能站也依然在大規(guī)模使用鉛酸。鉛酸蓄電池最大的特點(diǎn)是成本低、使用維護(hù)簡(jiǎn)單、可回收利用，屬于回收利用率最高的產(chǎn)品，達(dá)到95%，體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)，既安全可靠又有經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)榻�電站不需要在市中心，�?duì)土地沒有太高要求；同時(shí)也不需要經(jīng)常搬動(dòng)，也沒有重量上的特別要求，所以，鉛酸蓄電池是大規(guī)模儲(chǔ)能電站的最理想選擇。美國(guó)有一個(gè)機(jī)構(gòu)做過估算，如果智能電網(wǎng)在儲(chǔ)能環(huán)節(jié)大規(guī)模建設(shè)，電池用量可能是以前傳統(tǒng)行業(yè)的10倍。所以，鉛酸蓄電池行業(yè)的市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的潛力。當(dāng)前有個(gè)觀念認(rèn)為新能源要用新技術(shù)，從發(fā)展的角度來說，筆者也贊成這種說法。然而從行業(yè)本身的發(fā)展來看，鉛酸蓄電池存在了152年，用量反而越來越大，技術(shù)在不斷進(jìn)步，生產(chǎn)效率在不斷提高，必定有其存在的合理性。比如說，性價(jià)比高就是鉛酸蓄電池最大的優(yōu)點(diǎn)，如果用一個(gè)鋰電池的成本是鉛酸電池的好幾倍，那么從經(jīng)濟(jì)的角度講應(yīng)選擇哪一個(gè)顯而易見。再加上鉛酸電池的技術(shù)本身也在不斷發(fā)展，也有自身的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍，根據(jù)電池本身的不同特點(diǎn)，都有各自不同的應(yīng)用領(lǐng)域及施展空間。所以，鉛酸蓄電池在短期內(nèi)是絕對(duì)不可能被替代的。

期待一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的行業(yè)整頓計(jì)劃

這次整頓是由環(huán)保問題引起的，然而，鉛酸電池行業(yè)的環(huán)保問題，不是最近才存在的，可以說是在這個(gè)行業(yè)的誕生之初就已經(jīng)存在了。筆者認(rèn)為，如果能有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的行業(yè)整頓計(jì)劃，在行業(yè)發(fā)展前期加大把控力度，而不是后期的強(qiáng)化整治，效果會(huì)更好，對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展會(huì)更有利。因?yàn)椋�這樣的一次整頓，除了對(duì)行業(yè)本身的傷害之外，光涉及到的失業(yè)人員就是一個(gè)不小的數(shù)目，也是一個(gè)很大的社會(huì)問題。另外還有企業(yè)關(guān)停以后的經(jīng)濟(jì)損失及資源的浪費(fèi)，這些都是早應(yīng)該考慮的問題。鉛酸電池行業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展依然蓬勃旺盛，一定有其存在的必要性，在其他替代產(chǎn)品的技術(shù)沒有發(fā)展成熟的當(dāng)前，蓄電池依然是市場(chǎng)的主流。而且，經(jīng)過自身的技術(shù)革新，也一定會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)前景。這次整頓也許是將整個(gè)行業(yè)往前踢了一腳，希望整個(gè)行業(yè)能從這次動(dòng)蕩中盡快恢復(fù)過來，然后進(jìn)入發(fā)展的春天。

最后，我們期待《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的發(fā)布能夠真正起到整頓行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的作用。