毫無疑問，鋰離子電池在便攜產品市場大獲成功，今后，面向電動汽車及插電式混合動力車等電動車輛，以及可實現電力網穩定化的蓄電系統等廣泛領域，新型鋰離子電池的研發將必不可少。因此，有必要讓更多的廠商和技術人員深入了解新一代電池的知識，并致力于提高電池業界的技術水平，以便早日實現新一代電池的需求擴大。

以鋰空氣電池、全固體電池及有機電池為代表的新一代鋰離子電池，正成為當今最領先的研發領域。對此，美國、日本投入重兵進行開發。例如，豐田于2008年6月新設了“電池研究部”，正在積極推進鋰空氣電池、全固體電池及鋰離子電池新材料等新一代電池的研究。

2011中國(國際)鋰電新能源高峰論壇4月9日在深圳會展中心召開，將探討鋰電新能源產業發展和技術趨勢，不僅包括正/負極材料、隔膜技術、動力電池、儲能電池、電池組管理、充電系統等，還將研討新一代鋰離子電池的開發方向。其中，鋰空氣電池是重點議題。

鋰空氣電池以大氣中的氧氣為正極，與目前的鋰離子電池相比，可將能量密度在理論值上提高到以前的15倍以上，堪與汽油媲美。所以作為“終極”電池備受關注。然而，該電池正極的結構與燃料電池相同，需要使用催化劑促使氧進行反應。而且，作為充電電池使用時，還需要還原在空氣極發生反應的Li2O2等物質。此外，也存在著作為反應中間體的活性氧會與電解液發生反應的問題。針對這方面的研發目前主要集中在美日等國。

作為鋰電大國，尤其要做未來的新能源大國，對未來技術的關注、開發和產業化顯得尤為重要。幸好，在鋰空氣電池方面，國人已有自己的研發成果和專利技術。4月9日，華南理工大學教授、中美通用電池有限公司總經理黃穗陽博士將對鋰空氣電池的研發進展做專題演講，值得期待。

黃穗陽博士是美籍華人著名材料科學家和證券金融家。1993年，黃博士從法國波爾多第一大學畢業并獲工學博士學位后，即在法國國家固體化學實驗室從事“鋰離子電池”及其“納米材料電極的制備”等項目的博士后研究。1994年轉入瑞士洛桑聯邦工學院，主持“新型納米TiO2多晶膜太陽能電池”和“納米鋰離子電池”的博士后研究課題。1995年受聘于美國國家能源部“再生能源實驗室”工作，繼續從事納米太陽能電池和鋰離子電池的研究。1997年任密之根州鋰離子能源公司總工程師，為美國三大汽車公司開發和生產電動汽車用鋰離子動力電池。1998年遷到美國加州年創立美國愛太科公司任董事長。2002年回國，在廣州創立廣東國光電子有限公司。2003年創辦深圳市中美通用電池有限公司。黃博士的發明專利“高能安全聚合物鋰離子電池的設計及其生產工藝”于2003年在第十四屆全國發明展覽會上獲得金獎，是目前國內電池行業中最先進的高新技術。鋰空氣電池是黃博士最新的研究領域。

“2011中國(國際)鋰電新能源高峰論壇”在工業與信息化部工業和信息化部、商務部、深圳市人民政府、中國電子學會支持下，由中國電子器材總公司、宜春國家鋰電新能源高新技術產業化基地共同主辦，將于4月9日在深圳會展中心舉辦，此次活動是第77屆CEF電源電池展同期活動。

此次高峰論壇部委領導、院士專家、優秀企業代表將匯集一堂,共同交流與研討國家十二五規劃關于新能源、新能源汽車、新材料以及節能環保等領域的政策措施;當今國際鋰電池前沿技術發展，包括鋰離子電池市場發展展望、鋰離子電池正/負極材料、鋰離子電池隔膜、鋰電子電池電解液等開發與應用，動力鋰離子電池、儲能型鋰離子電池相關技術與產業發展，鋰電未來技術——鋰空氣電池的研發進展，鋰離子電池電動汽車、混合動力汽車的設計與安全性評估，鋰離子電池組電控系統開發，電池充放電技術與充電基礎設施建設以及鋰電新能源的產業化與產業基地建設等。

同期第77屆中國電子展(CEF)之電源電池展，將有近百家領先企業展示鋰電新能源最新技術與產品。