未來十年，中央財政將投入上千億元，支持節能與新能源汽車核心技術的研發和推廣。未來消費者買純電動車、充電式混合動力汽車，車輛購置稅、車船稅等或免征。到2020年，新能源汽車帶動的全球車用動力電池市場需求將超過2000億元。動力電池將受益于新能源汽車，中國車用動力電池產業將迎來快速發展的黃金時機。

    動力鋰電池需求旺盛

    業內專家指出自新能源汽車系列優惠政策發布以來，重點發展動力電池的路線基本確定。由于重點補貼純電動汽車與插電式混合，這兩種車型現在90%以上均用鋰電池，所以對鋰電池是個非常大的利好，尤其是磷酸鐵鋰電池。而同屬動力電池的鎳氫電池卻因為能量密度較低，體積、重量較大，目前在市場上不太受歡迎。

    國產化之路任重道遠

    據媒體報道，中國已是僅次于日本的鋰電池生產大國，但專家認為目前我國鋰電池行業已逐步向電動自行車、電動汽車等領域拓展。由于國家鼓勵發展鋰離子電池的生產，我國不少電池廠以及一些有實力的企業集團均看到了中國鋰離子電池的潛在市場，正準備或已投資生產鋰離子電池，這些做法無疑會促進民族鋰離子電池工業的發展。但是，我國作為鋰電池的需求大國和生產大國，技術水平卻相對落后。現在鋰電池的關鍵材料如隔膜和電解液都還依賴進口，僅隔膜要占成本的20%—30%，如果這些材料能夠國產化，價格將進一步大幅下降。

   正極材料為投資重點

    專家認為鋰離子電池的性能主要取決于正負極材料，其中正極材料是鋰電池的核心，且占據鋰離子電池成本大約30%，所以我認為正極材料應該是鋰離子電池最關鍵的材料。以磷酸鐵鋰電池為動力的混合動力汽車將成為新能源汽車的主流，整個鋰電池產業鏈是新能源汽車投資的重點，而鋰電池正極材料將成為這條產業鏈中最耀眼的明珠。

    市場需求不斷增大

    關于市場容量方面，專家分析目前在國內市場，動力鋰電池的銷售量主要來源于手機、電腦等小型鋰電池領域，不過在新能源汽車發展路線已經明確的形勢下，電池受益較大，伴隨未來新能源汽車逐漸走向成熟，勢必會帶動動力鋰電池呈現爆發性增長。鋰電池行業的市場競爭力很大程度依賴于長期發展的技術積累，而非單純的資金投資，同樣，鋰電池材料具有較高的技術壁壘，掌握了規模化生產磷酸鐵鋰和磷酸鐵鋰電池技術的企業，將在未來的電動汽車產業競爭中必將處于領先地位。