近期，受鉛蓄電池行業整頓的影響，國內多家鉛蓄電池生產、組裝及回收企業關停，不少電動車電池因缺貨而大幅漲價。記者在走訪中了解到，我市電動車電池市場雖未出現大量缺貨情況，但電池價格已出現大幅度上漲。業內人士提醒消費者，在企業產能不足的情況下，市民近期購買電動車電池時，謹防買到翻新貨。

市場：商家尚有庫存 價格卻漲了不少

今日，記者走訪我市電動車市場時發現，不少商家尚有部分庫存電池，但價格已上漲不少。

“一組48伏12安的電動車電池以舊換新價為510元，直接購買一組新電池要740元。”七里河附近一家電動車零配件經營店的負責人說，目前，他的倉庫里還有一部分庫存，不少地方電動車電池缺貨，價格都在漲。

紗廠路附近一家電動車品牌售后服務點的工作人員說，去年8月，一組48伏12安的電動車新電池的售價為約560元，今年漲了近200元。由于每年8月為電動車電池消費高峰期，店內已提前準備應付“高峰”。

然而，由于近期不少鉛蓄電池生產廠家關停，近段時間以來，新電池的到貨量已比過去少了三成左右。

市民：近期換購新電池 謹防翻新貨

“在目前電動車電池缺貨導致漲價的情況下，很多消費者會選擇相對較為劃算的以舊換新方式換購新電池，不過要謹防買到小作坊加工的翻新貨。”電動車經銷商宋先生說。有些電動車維修店兼營電池以舊換新業務，他們賣的電池，價格會比正規零配件銷售店和品牌售后服務點便宜100元至150元，這些價格過于便宜的電池可能是一些小作坊加工的翻新電池。

宋先生說，如今，各地電動車電池普遍出現缺貨、漲價現象，售價過于便宜反而不正常。目前，被關停的電池生產企業多為小型企業，對于剩下的少量大型企業來說，它們一般只會和供需量大的電動車生產廠家有業務往來，不會和街頭小店進行合作。因此，一些電動車維修店收購的舊電池流向哪里，新電池從何而來，這些問題值得消費者斟酌。

專業人士：識別翻新電池 也有小竅門

“正規廠家會對舊電池進行拆解，回收有效物質，重新制造新電池。”品牌電動車售后服務點工作人員楊先生說，按照國家有關規定，沒有專業資質的企業，是不能從事廢舊鉛酸蓄電池回收、處理業務的。正常情況下，一組電動車電池使用時長為1至2年，而一些小作坊翻新的舊電池，可能只能用半年左右。
楊先生說，新電池一般應在現場進行拆箱組裝，如果消費者發現電池是已組裝好的，最好不要購買。

新電池的極柱是電鍍的，表面很光滑，翻新電池的表面經過打磨，比較粗糙。另外，建議消費者到電動車品牌售后服務點換購新電池，正規電動車生產廠家銷售的電池質量更有保障，如果電池有質量問題，也便于維權。