記者8月17日采訪獲悉，隨著國家對鉛酸電池廠家的整頓，電動車企業電池缺貨，價格明顯提升。業內人士預測，隨著產能的恢復，價格在10月份有望下調。

電動車企又起波瀾

無錫是全國電動車生產基地之一，年產量在400萬輛左右。自國家環保部門關停不合格鉛酸電池生產廠家后，停產影響在7月份已經波及到了下游的電動車企業。江蘇省自行車電動車協會會長陸金龍反映，目前全行業電池缺貨量在30%-50%左右，無錫已經出現了企業停產的現象。位于錫山區安鎮的新日電動車公司是全國電動車產銷量最大的企業，公司總裁辦高級經理陳開亞用“一波未平一波又起”來形容對電動車行業帶來的影響。他表示，缺貨一方面造成了電動車企的缺貨和開工率不足；另一方面，鉛酸電池今年以來普遍漲價3次以上，漲幅達到20%左右，提高了企業的生產成本和經營風險。記者了解到，不僅是生產廠家，電動車修車攤上零售的電池也面臨缺貨上漲，僅7-8月份，一組48V振龍、超威等品牌電池的零售價已經從500多元漲到了650元以上。

據悉，截至7月31日，全國共有1930家鉛酸電池企業經停產整治，集中在江蘇、浙江、山東、安徽4省，僅無錫今年已經關閉電池企業13家，停產整頓57家，在生產的僅2家，全國剩下產能僅有此前的40%左右。

連鎖反應帶來整車提價

電池的緊缺和提價，也帶來了整車價格的屢次上漲。記者8月17日在朝陽電動車大賣場采訪發現，麥德發、和平、鈴木等品牌電動車價格集體上揚。48V 踏板電動車的零售價普遍在2500元以上，小型的腳踏電動車的價格也在2000元左右。這個價格比去年9月份上漲500-600元左右，如麥德發一款的48伏電動車，去年9月份售價為1999元，8月17日的促銷價為2599元。銷售員謝小姐表示，電動車價格今年屢次上調，其中7月份調價力度最大，在200元-300元左右。問到為何還有促銷活動時，謝小姐表示是因為提價后銷量受到一定影響，視銷售情況做一定的讓利。

9月份開學前是電動車銷售旺季，但因為價格上揚，買電動車的市民也要衡量一下。市區一家大型超市的電動車銷售區負責人表示，部分48伏豪華型電動車的提價幅度在400-600元左右。因為價格上漲，這個月的銷量要減少50%以上，不少市民抱著再等等的心態。

10月份情況會有緩解

無錫是全國的電動車生產基地，對剛經受了“標準”之爭考驗的電動車企業，此次電池缺貨又給企業帶來了“陣痛”。

陸金龍認為，盡管今年鉛酸電池遭遇“環保門”，但從電動車行業來看，短期缺貨并不會影響到鉛酸電池的霸主地位，整治會更有利于鉛酸電池的健康發展。據了解，鉛酸電池在電動車業保持著97.5%的使用比例，鋰電池的比例為2.5%，隨著鋰電池技術的不斷進步，使用比例也會不斷提升。但從目前的情況看，鉛酸電池價格較貴，消費者購買以后在三包期內電池、售后服務等方面還存在問題影響銷量，而鉛酸電池的電動車質量穩定，在生產規模和消費總量上仍然將占據主導地位。